万里长江，浩荡东进；千里赣江，奔腾不息。迎着凛冽的江风，天航局九江港彭泽港区矶山作业区泽诚码头项目施工现场却一片热火朝天，履带吊、天泵等机器设备发出的轰鸣声，奏响了一首火热的工程“奋进曲”。
该项目是江西省级重点项目，拟建3个5000吨级通用泊位，其中建设的固定引桥与后方陆域通过2条上堤路和1座连接桥与后方陆域连接，水陆交通十分方便。
临水而建，必将受到长江汛期的影响。2024年初，刚进入水上桩基施工之时，预报就显示，今年入汛时间可能提前。经讨论研究，打造的68根灌注桩施工必须在2个月内全部完成，才能保证后续建设赶在5月汛期来临前进行。从计划的4个月到现在2个月完成桩基施工，这场与长江汛期的“赛跑”，项目经理杨显庆决定带领项目团队要全力以赴跑赢这场生产接力赛。
那段时间，每天天刚蒙蒙亮，杨显庆便到灌注桩施工现场进行生产巡查，冷风呼啸在耳旁，寒气钻进衣袖，但是严寒的环境并没有阻挡项目团队前进的脚步。灌注桩施工是桥梁施工中最为关键的施工环节，直接影响工程进度，他们不敢有丝毫懈怠。
在建设过程中，杨显庆发现，对于桩基钢筋笼的定位，目前现场多采用钢筋焊接在钢筋笼上，若护筒在施工中存在偏斜情况将导致钢筋笼随护筒偏位，并且多数情况定位钢筋位于泥浆面下，很难检验真实偏位情况。一旦偏位，施工效率将被一再拖慢。“留给桩基施工的时间只剩下50多天了，不能再这么拖下去了。”杨显庆心想。为提高钢筋笼安装效率的同时要保证施工质量，提高桩基钢筋笼中心定位精确度，提高下放效率，他决定自制“定位神器”。
杨显庆带领技术团队携带设备仪器进行实地勘察，分析沿线地质，多点位进行数据测量。一天下来，他和团队成员常常要绕着长江岸线走上几十圈。在那段时间里，大家每天的微信步数都在2万以上。
就这样，他们先后尝试了数十种施工设备的配合方式，筛选了近百种施工参数搭配下的试验数据，研发了一种钢筋笼安装无焊接液压伸缩定位装置。该装置采用无焊接液压伸缩定位取代桩基钢筋笼焊接定位，有效解决传统钢筋笼定位不准确的缺陷。投入使用后，项目团队发现整体安装效率提升了20%，不仅降低了钢筋笼安装成本，更能在保证施工质量的同时节约了工期。终于，3月上旬68根灌注桩施工全部完成，比预计方案提前近两周，顺利“跑赢”了汛期。
循着长江蜿蜒的黄金岸线，一个个笔直的灌注桩犹如颗颗闪亮的珍珠串起一条璀璨项链，成为一道独特的风景。而在这热火朝天的生产景象背后，是建设者们为赶在汛期来临前推进项目建设，无数个日夜所付出的辛勤汗水。
