7月16日晚，在上海的南京路上，有一处美景吸引了游客的目光，它就是由玻璃拼接而成的面积达4000平方米的巨幅十字穹顶。望着这个美轮美奂的外滩新地标，项目经理周峻峰感叹，“我们这就是在螺狮壳里做道场。”

　　振华重工承建的十字玻璃顶廊项目位于江西中路、九江路、四川中路及南京东路合围区域，街坊内现存4幢上世纪二三十年代历史建筑：中央商场、美伦大楼、新康大楼、华侨大楼。该项目就是在四幢建筑大楼之间建设一座全覆盖玻璃顶廊，“在这么窄的地方建这么大的穹顶，太难了！”周峻峰回忆说。

　　要实现精准施工，第一步就是运用BIM技术建模。虽然项目团队对困难早有心理准备，但面对复杂的钢结构节点和巨大的建模工作量还是发起愁来。技术主管袁辉暗下决心必须消灭这只“拦路虎”，他带领技术人员认真总结图纸中的关键点，慢慢进入节点建模程序编制、构件方位调整、节点参数设置。经过近一个月的努力，他们终于完成了三维实体模型搭建工作：2268个弯扭节点把形态各异的构件精准衔接，4000平方米错落有致的网格穹顶浑然一体。“我们三次精准核对，建模数据与现场实测数据高度吻合。”看着屏幕上炫动的结构图，袁辉舒了一口气，项目首战告捷。

　　随着基地生产工作的完工，施工团队开始进驻安装现场。“施工作业区与老建筑的最窄距离只有0.5米，作业空间狭小，大型登高设备没法进场。”项目安全总监顾亚一语道出安全管控的难点。为此，项目团队采取分区域施工，减少作业面，同时在穹顶下方不同高度位置安装装配式操作平台和支撑柱，替代登高设备，满足了建设者登高作业的要求。“这样既占用了最小的地面施工场地，又降低了施工安全风险。”周峻峰解释说。

　　根据施工安排，项目团队将整个穹顶拆分成62个玻璃片体进行组装，大部分片体可以直接卸在现场，采用直上直下的吊装方式，唯独46号片体与众不同，它的重量高达7.6吨，卡车只能将其卸在九江路口。

　　如何把46号片体移位到60米外的吊装点呢？项目团队经过研讨论证，决定使用汽车吊缓慢吊运。只见，汽车吊带着巨大的片体，按照既定规划路线缓慢行进，每一步都精准到位。可是，天空突然下起雨来，此时的片体正“悬”在半空中，暂停施工的安全隐患更大，可谓是“进退两难”。大家商讨后，立即启动专项应急预案，“增加照明，继续按照白天画定的轨迹路线走！”顾亚一边指挥着吊车司机，一边带领4名成员紧盯路基上标注好的轨迹。在大家的共同努力下，吊车缓慢行进，顺利完成了最大片体的吊装。

　　“6个多月不舍昼夜的奋战，我们终于在‘螺狮壳’里打造出了最美穹顶。”看着圈粉无数的外滩新地标，建设者们个个都喜笑颜开。