近日，随着由二航局承建的池州大桥主塔顺利封顶，该桥以特有的佛手造型和雪白的肌肤在当地博得了一致好评，并成为该地一道靓丽的风景。

　　“这座桥真好看。”桥头的张老太也时不时的拄着拐杖，站在桥头夸赞大桥漂亮、洋气。作为当地的景观桥，在设计建设之初，为了增强塔柱的耐久性和抗裂性能，并提高外观舒适度，项目部专门研发了具有“美白”功能的新型混凝土。

　　“研发这个混凝土，好多小伙头发白了一茬又一茬。”实验室主任熊小一回忆说。研发初期，由于没有经验可循，他们只能用白水泥、各种纤维、粉煤灰等几十种材料不断地配比尝试。“不说试验了上千次，上百次还是有的。”熊小一说。

　　2016年7月，经过16个月的技术攻关，终于攻克了“白”的问题。当晚，熊小一早早地就睡下了。然而，就在他认为可以睡个好觉时，一阵急促的电话铃将他惊醒。

　　“这混凝土泵送不上去！”副经理李向阳的声音随即传了过来：“混凝土工作性能不好，结了块，堵了泵管。”

　　听到这个消息后，熊小一从床上跳了起来，再次召集齐同事，对刚出实验室的混凝土进行回炉攻关，然而又过了半个多月，依旧毫无进展。

　　就在大家焦头烂额时，一天，熊小一在搅拌站看到了黄砂，便突发奇想：“要不试试用黄砂来代替石英砂？”说干就干，经过实验，用黄沙的混凝土堵管的几率明显减小了很多。但混凝土的颜色却达不到研究初衷，回到了原点，浇筑出来的成品没看相。

　　“在房建墙体建设中用钛白粉使墙体变白，能不能引入到大桥中？”就在此时，合肥工业大学的教授来到项目，与项目部开展交流时提出建议。当晚，实验室便进行了实验检测，这一次，混凝土的研发终于成功了。

　　即便如此，但浇筑的顺序又给项目建设提出了新难题：由于新型混领土成本较高，只能在主塔的表面使用，就像一件衣服，内部则使用普通混凝土浇筑。

　　“如果同时浇筑，则会串浆，浇出来的成品没看相；如果不同时进行，则不能有效的粘结，品质无法保证。”李向阳说。

　　为了解决这道难题，李向阳经过反复推敲，决定用钢丝网隔离两种混凝土，先浇筑50厘米高、36厘米厚的白色混凝土，再浇筑普通混凝土，并始终保持30厘米的高度差。

　　就这样，在2016年9月11日，下塔柱首节段混凝土成功完成浇筑并通过验收。2018年11月，该桥主塔顺利封顶并得到业主和当地居民的认可，标志着该项新型材料的研发获得了成功，同时也标志着项目部为该桥成功完成了“美白”的设计。