西非，科特迪瓦。距该国最大城市阿比让约100公里的深山中，繁茂的原始森林包裹着一个月产量3 . 5万立方米的采石场。每天早晨6点，准时起床的技术员马帅帅与科籍安全员大卫对30多名当地司机进行过班前教育、检查车辆后，小石场即刻忙碌起来。
　　“在国内开发年产量几十万立方米的石矿，确实不难。但在缺水少电，语言、审批流程不通，就连买个钉子都要花一天工夫的非洲偏远山区，能自主建成如此规模的采石场，简直难以想象。 ”马帅帅感慨地说。
　　由中国港湾承建，一航局参建的阿比让港口扩建项目防波堤工程共需石料约60万立方米。作为施工主材，石料能否按时足量供应，直接影响到工程能否顺利开展。“社会采购石料价格高昂，刚入场我们就决定自建采石场。 ”石场场长朱贺丰说，“首批人员抵达科特迪瓦第三天，便走向茫茫一片的密林深处，启动选址工作。 ”
　　营区建设、设备选型、碎石生产线建设、打孔爆破、选料运输等各个工序，全部由项目部自行组织。“大山深处没水没电，项目部就自行打井、发电；专业操作人员不足，便尝试社会招聘普通工人，强化内部培养。 ”石场调度田勇回忆道，耗时三个月，石场终于具备开采条件，“我对首次爆破仍记忆犹新，当时那种威武的感觉太难忘了！ ”
　　自行建厂，只是项目部自力更生的一个开始。“采石过程中遇到的各种问题，才是真正的考验。 ”田勇介绍说，首当其冲的挑战是设备维修，而最具挑战性的一次，是正在钻孔的空压机突发故障。
　　“这是采石场唯一一台空压机，石场面临全部停工的风险。 ”朱贺丰说，当时国内生产厂家诊断为设备自身缺陷，并说明由于配件精度较高，只能从国内发货更换。但两个月的停工时间，是项目部无法承受的。朱贺丰和机务部长闫少华果断决定自行维修。
　　“因涉及机密，设备厂家不给提供详细图纸。我们边拆除边研究，在查阅大量资料后，最终自行设计了配件加工图纸，并在当地工厂加工。 ”闫少华回忆道。但当地缺少集中的配件销售中心，为找到其他对应的小配件，他几乎走遍了阿比让大大小小的销售点。
　　“语言不通，配件描述不清楚，就将配件拍成照片，一家一家地找。运气好，一台设备上的配件，需要跑多个小店才能找到；运气不好，就必须联系国内，发空运件或在机场找人帮忙携带。 ”闫少华说。经过15天抢修，故障排除，设备再次正常运转。
　　西非与国内有8小时时差，一旦设备故障，维修人员经常要在夜里12点后和国内厂家联系。“采石场营区信号不好，我们经常要到后边山坡上打电话。凌晨，在小山坡上与国内厂家反复沟通，我们已习以为常。 ”朱贺丰说。
　　相对于设备问题，属地员工的管理同样棘手。石场80余名属地工人的生活习惯、时间观念、操作技能，都考验着项目管理水平。“为让工人执行项目部的各项管理制度，掌握作业和安全注意事项，采石场每天按时召开班前会。但刚开始，大家有些抵触，几乎没几个人参加。 ”朱贺丰回忆说，石场采取培训上岗、技能考评、奖优罚劣、提拔优秀工人等方法，培养出了一批技术过硬、纪律性强、有战斗力的工人队伍。
　　噶马噶岱是来自科特迪瓦北部的普通工人。刚到项目部时，他每天都会将工作中遇到的问题记在本子上，有时间就拉着翻译，向田勇请教。“我们对他进行重点培养，一个多月的耐心教导后，他成为了我的得力助手，负责当地员工的夜间作业管理。 ”田勇说。
　　28岁的迪迦克波·高菲起初是项目部雇佣的保安公司的保安队长。因为谐音，大家给他起了一个中国名字：高飞。一天，高飞从保安公司辞职找到项目部：“中国人对工人很好、很负责，我愿意为中国人工作，想从项目部找份工作。 ”
　　“尽管高飞的母语是法语，但却能讲一口流利的英语。在刚开工的施工现场，在很大程度上给我们当起了翻译。 ”朱贺丰说，现场接待外来办业务人员、管理当地劳工、处理现场零散事务、英法翻译等工作，高飞很快就成为项目现场管理不可或缺的一员。如今，他负责对当地劳工的日常管理，已经越来越适应这个岗位。
　　“克服的困难多了，感觉也没什么难的” ，朱贺丰说，采石场从无到有，再到确保现场石料供应，“当我们以足够的真诚融入当地，‘他们’与‘我们’的距离就会越来越近。”