共产党员武汉是二航局一公司武汉工程处总船长。过去的2020年里，他有320多天驻守在船上。这一年武汉工程处累计行船8798海里，武汉跟船3255海里，相当于横跨整个大西洋。在年轻船员的心里，身材瘦削的武汉就是蔚蓝大海上一面鲜红的旗帜。

　　1995年冬，23岁的武汉子承父业，光荣地成为一名打桩船船员。前往公司报道的那天，身体还没有完全康复的父亲冒雨前来送行，并告诫他说：“在船上不能怕吃苦，别坏了你爹的名声。”“没问题！”武汉拍着胸脯向父亲保证，头也不回地上了船。

　　冬天的早上，长江江面异常寒冷。凛冽的寒风像刀子一样刮得皮肤生疼。一起入职的人有些受不了这个苦，纷纷离开，武汉想起当初向父亲做的保证，毅然坚持了下来。这一坚持就是28年。

　　俗话说，师父领进门，修行在个人。在师傅的严厉教导下，武汉慢慢熟悉了打桩船的作业程序，时常自己一个人琢磨，每天都将自己的工作记录下来，遇到不懂的问题就追着请教老师傅。下班之后，别的房间已经传来阵阵呼噜声，武汉却还在整理当天的工作记录。几年之后，武汉攒下的笔记本越来越多，业务水平也越来越高，逐渐成为了能独当一面的能手，不管什么时候，船上有了他的身影，就能让人感到安心。由于工作中的突出表现，武汉光荣地加入了中国共产党，成为一名党员。

　　2017年9月13日，“航工桩5”全体船员正在舟山抛锚，对设备进行加固，以应对即将到来的第19号台风“泰利”。这次台风是超强台风，全体船员在加固时格外仔细，不敢放过任何一个安全隐患。正在大家忙碌的时候，一阵争论声引起了大家的注意。“这次是超强台风，必须将12、14号绞缆机钢丝绳的琵琶头分别挂在码头两端的缆桩上，形成受力拉住船舶，这样船舶才安全。”大副说道。正在操作绞缆机的二副反驳道，“台风到来时，缆绳就会在码头边缘摩擦，有突然断裂的危险，这样做不行。”争论不休时，码头上出现了武汉的身影。

　　原来，由于这次台风来得过于猛烈，在家休假的武汉放心不下船上的同事，连夜赶到舟山，协助抛锚。了解情况后，武汉没来得及吃饭，就投入紧张的指挥工作，“将钢丝绳与码头边缘接触的那一段绑上麻布袋，把12号钢丝绳琵琶头卡在码头3号桩，将前14号绞缆机钢丝绳卡在码头4号桩，形成一个交叉八字形受力。”在他的带动下，全体船员团结一心，顺利完成了防台工作。

　　在船上工作多年，武汉也成为很多年轻船员的“主心骨”。生活上，武汉与青年船员谈心，了解他们的困难，给他们讲自己“过来人”的经验，帮助他们快速适应船上生活；工作上，武汉组织新老船员交流，解决新船员工作上的困惑。在武汉的努力下，新员工的思想认识和业务水平不断提高，并积极向党组织靠拢，纷纷递上入党申请书。

　　面对同事的称赞，武汉显得有些羞涩，“我只是一名普通党员，做的是党员应该做的事。”