我清晰地记得，学生时代就给自己订过一个小目标，就是要去世界最美的海岛看风景，美美地享受一番，并一笔一划地把“马尔代夫”四个字写进了旅行清单。
事情就是这样机缘巧合，毕业后我很荣幸加入了中交集团，派往的第一个项目便是中国援马尔代夫中马友谊大桥，这是中马两国高度关注的“一带一路”重点项目。
“哇，马尔代夫，我不是在做梦吧？”出发之前，我不止一次怀疑这是不是真的。我的第一个小目标就这样“轻而易举”地实现了，那段时间满脑子都是温暖的阳光、碧绿的海水和金色的沙滩。
2017年7月，我如期到达马尔代夫马累维拉纳国际机场，一路怀着兴奋和憧憬。在我下飞机的那一刻，马尔代夫的气候就给了我一个下马威。一股热浪扑面而来，毒辣辣的太阳炙烤在皮肤上，几分钟后便感到一阵生疼，全然不是我想像的那样。因为没有桥梁，机场前往首都的交通工具就是摆渡船。
经过一阵剧烈的海中颠簸，我踏上了首都马累岛的土地。那时，大桥已展开施工作业面。白天施工现场一片繁忙，晚上项目营地灯火通明，讨论技术方案，研究施工细节……这里的一切，也是我想象中工地的样子。
我被分配到项目物资部协助管理物资。虽不像现场工人那样高强度工作，但这里酷热的天气和紧张的工作节奏，让我压力倍增，也倍感充实。两个月后，我被安排到了大桥项目另一侧的机场岛工作，营地位于胡鲁马累。胡鲁马累，是毗邻机场岛的一个岛屿。大桥建成后，将把首都马累和机场岛以及胡鲁马累岛连接起来，实现岛屿间的快速通达。
由于交通阻隔，在国内可能是一件轻松快速搞定的事情，在这里却要耗上一天时间。2018年元旦那天，我在核验完最后一批砂石料过磅入库后，已经是晚上八点多了，我们一早从马累岛订购的蔬菜才送达营地。当地供应商无奈地说：等大桥通车了，我们就可以安排车辆直接送货上门，这样就方便多了。
在马尔代夫的日子里，我们共同见证了大桥在茫茫印度洋上从无到有的过程。这座大桥也是马尔代夫的第一座大桥，完全采用中国技术、中国标准、中国规范建设管理。
2018年8月30日，大桥如期通车。当晚，马累岛万人空巷，大家都聚集在岸边观看通车仪式，五彩的烟花点亮夜空，马尔代夫成了欢乐的海洋。中国建设者用33个月时间，圆了马尔代夫人的桥梁梦。
如今，大桥通车一年多了。而中交人在马尔代夫的事业还在继续，为当地经济社会发展、为深化中马友谊贡献自己的力量。
