我轻抚着陈旧斑驳的墙面，激起的细小灰尘在眼前跳跃，我仿佛看见了这里百年前的人声鼎沸。　　

　　肯尼亚沃伊米轨火车站，始建于1901年，原先是重要的中转站之一，但随着米轨铁路的垂垂老矣，这座与其休戚相关的车站也步入了黄昏。　　

　　那天，我与当地雇员查理一同前往镇上办事，突如其来的大雨让我们猝不及防。在查理的指引下，我们跑进了不远处的车站避雨。　　

　　一走进来，我便被眼前岁月的痕迹所吸引。布满灰尘的电报室，铁链紧锁的售票窗口，依稀可辨的列车时刻表，废弃的站台下是半人高的荒草，残破的车头不知在那里停靠了多少个年头。身旁的查理不胜唏嘘，“沃伊老站，今年是它115岁的生日。 ”　　

　　雨滴敲打在陈旧的铁轨上，发出叮咚的响声，在穿堂而过的风中，我闭上眼睛，恍若隔世。　　

　　1901年，也是这样的一个雨季。荒芜的野草变矮，锈迹斑斑的铁轨被打磨出耀眼的光泽，不远处废弃的火车头变得光亮如新，升腾起滚滚白烟，整装待发。电报室传来繁忙的滴滴声，空荡的站台瞬间人潮涌动，人们互相致意问好，手中的文明棍优雅地挂在肘间。就在这一年，由英国人修建的肯尼亚米轨在维多利亚湖畔砸下了最后一颗钢钉。　　

　　“我的曾祖父，当年就在这里参与修建了车站。 ”查理的话让我回过神来。他眯起眼睛用手指向如今被荒草淹没的铁轨，“我的祖辈们，叫它‘铁蛇’ 。 ”　　

　　我听说过，在东非土著部落中流传着一个古老的神话预言——“铁蛇现身、大祸降临” 。对当地人　　

　　来说，这条米轨铁路就是一条“铁蛇” ，是不祥之凶兆。而艰难曲折的修建过程，似乎也自我验证了这个古老的预言。恶劣的自然条件、丛林疫病、土著斗争，为了修筑这条以掠夺为目的的铁路，上千名肯尼亚工人付出了生命。　　

　　115年前，当查理的祖辈们看到车站内殖民者欢呼雀跃击掌相庆时，他们的眼睛里一定没有喜悦。　　

　　我不由得想起刚认识查理时，他对我说的话，“我想到蒙内铁路上工作，与你们一起，建设一条真正属于我们肯尼亚自己的铁路。 ”　　

　　就在这座老车站的两公里外，中国交建承建的蒙内铁路项目正在紧锣密鼓地建设新的沃伊车站。两年来，我见到了查理为这条铁路的付出。他从事过项目部的许多岗位，力工，测量员，外联助理……工作中的他精神抖擞，斗志昂扬。他曾对我说，一百年前，驱使他曾祖父拉着枕木向前的是皮鞭，而今天，驱使他为这条铁路向前的是梦想。　　

　　岁月也在两座沃伊车站间映出了不同的影像。恢弘的新车站下，是中肯两国铁路建设者相视的笑脸，他们用不同肤色的手传递工具，肩并肩站在路基上远眺群山，他们迎着朝阳挥汗如雨，就着月光夜以继日。　　

　　我不知道， 115年前，站在此处的肯尼亚年轻人心中想着什么。但我知道在我身旁的查理心中所想，“为了摆脱贫穷的枷锁，为了这个国家的繁荣富强。 ”　　

　　雨势渐小，天空也挂上了绚丽的虹。是时候跟这座被历史封存进记忆里的老车站说再见了，一同告别的还有荒草萋萋中的那条“铁蛇” 。　　

　　我打趣地说：“走，咱回去看看中国的‘巨龙’ 。 ”查理听闻一愣，随即会心地笑了起来。