6月3日，由中交二航局承建的四川绵阳涪江大桥完成钢箱梁顶推施工，并顺利合龙。
涪江大桥全长约1.4公里，主桥为梁拱组合钢桥，重11600余吨，采用三跨连续变截面钢箱梁结构，标准梁面宽42米，最大梁面宽52米，是目前国内最大网状刚性吊杆三跨拱梁组合体系桥，也是目前国内采用顶推施工的最大变截面钢箱梁拱桥。
涪江大桥是绵阳市重点工程中智能建造和发展新质生产力的代表，因受地形等条件限制，大桥采用两岸非对称顶推合龙施工法，即由两岸同步向中间顶推。为确保大桥顺利合龙，中交二航局项目部邀请内外部桥梁专家共同“把脉护航”，采用主桥钢箱梁无人化智能顶推施工工艺，运用智慧在线管理平台，集中14项管理模块于一体，建立实时预警机制，实现顶推施工全过程可查、可控、可调，确保临时结构的安全稳定。最终，大桥仅用21天就完成钢梁顶推架设施工。
与传统大桥顶推现场密密麻麻的工人上下忙碌的场景不同，涪江大桥施工现场略显“冷清”。在大桥西岸的智能控制室，几名工程师目不转睛地盯着屏幕，监测大桥合龙前的位移、偏位等500多组数据；智能控制室外，“穿戴”各种精密设备和传感器的大桥，在60台步履式顶推设备的“推托”下稳步前进。自顶推施工启动以来，桥身每天向前推进20余米。同类大桥同等规模，传统施工需要30多人，在涪江大桥施工现场，只需要几名工程师就能完成，效率翻倍，安全性、精准性也大大提高。
作为绵阳市基础设施建设的标志性工程和重要民生项目，涪江大桥桥面设置为空间网状构架，造型新颖，犹如在时空之隧中穿梭，体现绵阳“科技之城”不断探求未知世界，勇攀科技高峰的进取精神。大桥建成后，将进一步完善城市路网和交通空间，对于未来提升城市空间品质，打造绵阳桥梁精品，展现“科技之城”形象，推动蜀地实现新发展都具有重要意义。
