8月23日，由中国交建建设投资，总承包分公司实施管理，二公院勘察设计，一公局集团施工的新疆乌尉高速公路天山胜利隧道“天山号”TBM（硬岩掘进机）成功穿越最大、最危险断裂带F6博罗科努-阿其克库都克断裂带，攻克该隧道施工最大“拦路虎”，意味着隧道施工将进入“快车道”。

　　乌尉高速公路全长318.5公里，其中长约22.1公里的天山胜利隧道是全线控制性工程，也是目前世界最长高速公路隧道。隧道要穿越16条断裂带，其中F6博-阿断裂带是范围最大、最危险的断裂带。该断裂带处于天山胜利隧道进口端约1900米处，影响范围约440米，包含片麻状花岗闪长岩、碳质板岩、石英片岩等10余种岩石，地质脆弱且周边有丰富的地质活动及地下水，穿越过程中极易发生突泥涌水及大规模坍塌，被视为隧道施工最大的“拦路虎”。

　　为攻克这一难题，保证隧道施工顺利推进，中交集团首次在国内高速公路勘察设计中采用水平定向钻长距离钻进2271米，进行孔内电视和取芯，精准查明进口至F6区域工程地质及水文地质条件。中交建设团队多次组织内外部专家研讨会，加强科研攻关，强化安全环保质量管理和应急演练，充分利用 “5G+智能化+信息化”的融合技术，实现对中交天和建造的TBM掘进参数的监控、隧道有毒有害气体监测、灾害预警等。首次在公路隧道领域使用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，采用多种方式加强初期支护，历经80天艰辛奋战，最终实现TBM安全快速通过断层地带，继续向天山深处挺进。

　　乌尉高速全线建成后，乌鲁木齐和尉犁之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时，将彻底打通天山南北的交通运输屏障，对于推动新疆“丝绸之路经济带”核心区建设，促进南北疆经济社会发展和区域优势资源开发具有重要意义。

　　（实习编辑：新闻中心尹训松）