这是改革者的春天，这是奋进者最好的时代。

　　自重组设立以来，中交疏浚就承载了各级领导和广大员工的殷切期望，为此中交疏浚领导班子和各级干部一直牢记使命、不忘初心。中交集团暨中国交建2017年工作会上，刘起涛董事长和陈奋健总裁提出，要打造世界领先的疏浚、环保及海洋产业集团，成为国家海洋战略排头兵。这又从中交改革的战略高度，对中交疏浚提出了新的更高要求。作为专业化子集团的先行先试者，我们非常荣幸在中交集团改革中站在了前排。这对我们既是机遇又是挑战，既是使命又是责任。中交疏浚两级领导班子经过学习党的十八大、十八大以来历次全会精神、全国国有企业党的建设工作会议精神，深刻领会国务院国企改革方案和中国交建改革方案精髓，结合集团期望和内部管理实际，对中交疏浚下步改革创新进行了深入思考。

　　重新定位引领思维之变。我们注重将中交疏浚放到历史坐标系上和时代大格局中进行重新审视和思考。作为有着5000年历史的文明古国，中国是世界上最早进行人工疏浚的国家。从历史上看，疏浚与城市发展的互动关系源远流长，与国家昌盛息息相关。以拥有2500余年历史的京杭大运河为例，开掘于春秋、完成于隋朝、繁荣于唐宋、取直于元代、疏通于明清，成为烟波浩渺历史中一个又一个繁华的支点。1897年后，中国近代疏浚业在120年发展历程中，主动扛起民族产业大旗，在恢复国民经济、打通经贸窗口、繁荣港口事业等方面又发挥了重要作用。时至今天，在实现“两个一百年”的伟大征程中，中国疏浚又担当起“海洋强国”和“一带一路”战略的核心执行者角色。特别是在海南工程建设中，中交疏浚作为吹填的支柱力量站到了时代和国家的最前沿。服务国家战略，托起强盛梦想，中交疏浚已当之无愧成为实现中华民族伟大复兴的一支重要力量。对中交疏浚的重新认识和定位，是我们迈向新光荣、传承新梦想、铸就新辉煌的新起点，是引领中交疏浚人迈向新征程的出发点。经过中交疏浚领导班子多次讨论，我们坚持将加快发展作为战略要务，明确了更高的目标追求，树立了打造世界一流疏浚企业、跨入千亿俱乐部的高目标导向。该战略目标引发了中交疏浚各单位对传统发展理念、发展模式的新思考、新定位、新谋划，提振士气，鼓舞干劲，全员思想更加统一、目标更加坚定。

　　产业创新驱动转型之轮。基于高目标导向，我们今年明确了中交疏浚“一核两翼三转”的产业方针，着力培育三大产业集群。一核，是疏浚核心主业；两翼，是环保和海洋两大新兴转型类产业；三转，即中国交建提出的“转产、转场、转商” 。一是巩固行业地位，做精核心主业。围绕行业“核心主导者”的目标，继续巩固和提升传统业务市场占有率。二是以转产破困局，做大新兴业务。注重高起点谋划中交环保和中交海建两家公司业务发展，尽快形成增量支撑，依托中交产业链优势和品牌优势，逐步打出特色。三是以转商强活力，做优投资业务。按照“五商中交”战略和“三者”定位，我们将进一步明确投资方向，紧紧围绕打造三大产业集群布局投资业务。偏离三大产业过远或超出自身能力的企业和项目原则上不投，坚决不能为规模而投资、为指标而投资、为政绩而投资。四是以转场增动能，做强海外业务。2016年，中交疏浚在中国交建统筹下，在全球布局五大区域中心，中标香港三跑项目、巴拿马PCCP项目，东南亚5个项目签署谅解备忘录。下一步，中交疏浚将继续充分依托“一体两翼”平台，发挥自身价值，不断做大做强海外业务。

　　管理升级插上发展之翼。一是装备升级。适度升级核心船舶、差异化发展新兴船舶，提升核心竞争力，保障国家战略需求，增强市场开拓能力。适时启动绞刀功率8000千瓦以上的自航绞吸船、舱容38000立方米耙吸船、 LNG新能源型挖泥船研发制造，打造具有国际竞争力的中国疏浚航母舰队。二是质效升级。按照集团要求，严格落实“压减”任务，确保完成全年任务；严格推进“两金”压降和带息负债控制工作,想方设法实现双降；严格开展亏损治理，止住“出血点” ；严格落实安全生产责任，守住安全生产底线，实现安全发展。三是管控升级。不断加强自身能力建设，打造年轻化、信息化、科学化的专业化子集团总部，提升价值创造能力;自主研发一套船舶全生命周期管理系统和生产调度指挥系统，创造性地实现管理水平飞跃。

　　改革时已至，势已成，风正劲。中交疏浚将积极贯彻落实中交集团暨中国交建2017年工作会精神，积极开展先行先试，当好改革创新先锋，为中国交建做强做优做大具有国际竞争力的世界一流企业做出贡献。

　　（作者系中交疏浚董事长、党委副书记）