5月30日，中交路桥建设有限公司（简称：中交路建）承建的重庆万州牌楼长江大桥顺利通车。万州主城区与江南新区之间的车程由40分钟缩减至3分钟，日均车流量将超过2万台次，有效缓解了城市交通压力。

　　作为万州中心城区两岸之间便捷的交通要道，万州牌楼长江大桥连接龙宝片区和江南新区，桥梁主线长约2120米，为双塔混合梁斜拉桥，南岸主塔高248米，北岸主塔高208.2米；大桥桥面宽度为36米，位列重庆桥梁第一、全国第七；大桥主跨730米，由88对斜拉钢索拉托桥面，是三峡库区跨径最大的斜拉桥！

　　创新驱动 解锁技术难题

　　由于万州“两山夹一江”的特殊地势，大桥两岸交通疏解空间狭小，因此在桥型设计上首次采用了“主跨两侧双索面、锚跨中央（单）索面”的非对称拉索布置形式，既满足了结构受力的要求，又解决了两岸立交布置的难题，是国内斜拉桥建设领域的又一创新成果。

　　万州牌楼长江大桥地处城市繁华地段，既是交通枢纽，又是景观地标。大桥跨越车水马龙的北滨大道和船舶航运频繁的长江主航道，交通组织管理干扰大，加之桥梁结构设计独特、桥位所处的地质环境特殊、主梁施工工艺复杂，给项目建设带来了诸多挑战。

　　面对巨大压力，中交路建项目团队稳扎稳打、步步为营，积极开展技术攻关，应用了“深基坑基岩无爆破快速施工技术”“主塔夜间施工视觉警示识别系统”“超深回填区大孔隙率地层桩基施工技术”“索塔区环向预应力平行钢丝镦头锚成套施工技术”“可移动式墩身施工防护平台”“斜拉索锚固区预应力平行钢丝高精度定位技术”“上塔柱内箱异形模板设计”等8项创新技术成果，斩获了6项发明及实用新型专利，1项QC成果荣获交通运输行业协会优秀质量管理成果奖及中国交建QC成果一等奖，为大桥建设奠定了坚实的技术基础。

　　辐射周边 链接两大区域

　　万州是三峡库区腹地，随着三峡工程的完工，三峡蓄水高度达175米，浩淼的江水犹如时间的黑洞吞没了江边人习以为常的标识物，也催生出了江南新区。江南新区与主城区隔江相望，距离不足1公里，但驾车仍需半小时以上，随着当地人民生活水平的日益提高，城市主干道车流量逐年增加，交通形势日趋严峻。大桥建成后，万州城区交通将得到大幅度改善，同时推动江南新区招商引资投资环境的改变，带动江南新区快速发展。

　　万州牌楼长江大桥通车后，将万州机场、达万铁路及长江水运连为一体，完善了万州“两横两纵的高速铁路、一环八射的高速公路、一航空一水港”大交通骨架，有利于将万州打造成三峡库区综合交通枢纽，充分发挥长江经济带区域快速、便捷、高效的综合交通运输功能的作用。同时，快捷连接周边城市和各大景区的水路、陆路网，进而辐射周边，推动万州实现“加快建成大三峡旅游集散中心和重要目的地、长江上游滨水宜居旅游城市”的战略目标。