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本报通讯员 杨焕培 尹沁宇

窗户晃得愈加厉害了，刺骨的西北风突袭而来，将曾德成的眉头越吹越紧。

12月9日下午，就在二道桥车站主体围护桩施工正进行到最后三根时，突然传来气象台的红色预警：第二天将迎来全市64年来最大的暴风雪。

进度就是命令

隧道局盾构公司承建的乌鲁木齐地铁一号线3标项目，位于乌市著名的二道桥商业街，包括一站两区间，合同总额4 . 2亿元。项目部历经艰难的前期准备，于10月3日开始二道桥车站围护桩施工，正式拉开工程建设序幕。

正当施工生产顺利进行时，突如其来的特大暴风雪给项目部造成了巨大困难。若等到暴风雪结束后再施工，不仅受气温骤降的影响，下一步灌梁中混凝土质量没法保障；而且随着温度持续走低，一旦乌市进入施工冬休期，将严重拖延工程进度。

收到预警后，项目经理曾德成和党支部书记肖焕军紧急召集全体青年突击队，动员道：“进度就是命令，我们必须按照业主要求在15日前完成围护桩施工。在这关键时刻，全体队员要经受住考验，战胜这场暴风雪，为下步施工创造有利条件。 ”

拦路的“电老虎”

然而，等待这支年轻团队的不仅是恶劣的天气，还有一只危险的“电老虎” ——在车站下方2米处，一根10千伏高压线横穿而过，必须将其挖出移走才能进行打桩。

“若用机器凿挖，稍有细微差错便会碰坏高压线，瞬间就是人命伤亡的严重后果，所以我们只能全靠人来挖。 ”曾德成叮嘱道，“为确保人员安全，突击队要安排专人全天候盯防，确保万无一失。 ”同时，肖焕军立即和电力公司协调，专家赶来了。

即便这样，有的工人仍不放心，宁愿不挣这份钱也不拿自己的生命来冒险。为打破僵局，突击队队长别克阿扎提当先走向高处，一把将青年突击队队旗插上，振臂高呼：“全体青年突击队队员，拿上洋镐，咱们和大家伙一块儿干！ ” 。

随着一把把洋镐有力地向地面凿下去，工人们终于消除了顾虑，纷纷干起活来。

暴风雪中抢工期

12月10日下午2点，漫天雪粒在狂风挟裹下席卷而来，打在突击队员外套上啪啪作响。“我们头一次领教乌鲁木齐雪的厉害！ ”突击队员刘洋回忆道，“这跟东北软绵绵的雪花完全不一样，特别硬，打在脸上又冷又痛。 ”

寒风越刮越猛，铺天盖地的雪让人睁不开双眼。但突击队全体20多名队员不喊苦、不叫累，始终坚守现场，和工人们并肩奋战。黄鹏江在土坑旁蹲点，紧盯着工人们凿挖，以防出现意外；王栋栋等人负责铲雪扫雪，确保道路畅通；张达顾不上身体不适的妻子，在工地来回巡查，防止事故发生……

12月11日下午2点，高压线安全移动到位。紧跟着传来测量班长梁号响亮的声音：架仪器，测量！在反复测量的同时桩机迅速到位，一等准确定位后，立即开始打桩。

雪地上的红旗

暴风雪一直持续了三天两夜，随后乌市气温很快降到了零下18度。队员们踩着过膝的积雪，紧张有序地开展围护桩施工，他们白天黑夜两班倒，似乎有着源源不断的动力。

12月14日下午，在暴风雪过去两天后，二道桥站最后三根围护桩顺利完成，比计划提前了一天。这支年轻队伍战胜了暴风雪，在紧急任务面前经受住了考验。

项目部负责施工的车站、区间位于商业区，前期复杂的管线迁改工作给施工造成了巨大阻碍。然而，这支青年突击队凭着顽强的斗志、高效的协作和充足的干劲，冲破逆境，使得项目部后来者居上，施工进度走在了全线前列，得到了业主的肯定。

眼前，队员们早已两手通红，浑身沾满了雪和泥。看着他们喜悦的神情，曾德成的眉头也舒展开来。他身旁，青年突击队队旗迎风招展，在洁白的雪地上格外鲜艳。