专题

本报通讯员 焦旭

锂电池是目前国家正大力推广的一种新能源。随着国内众多电池厂家进一步加大投入和研发力度，锂电池技术得到迅猛发展，其应用前景极其广阔。振华重工将大容量的锂电池应用在轮胎吊上正是基于“节能环保”的绿色理念。

锂电池轮胎吊将大功率锂电池作为轮胎吊的主要动力源，取代常规轮胎吊的大柴油发电机组，大幅度降低了柴油发电机组的功率配备，在相同工况轮胎吊上使用该系统可比传统柴油机组省油50%以上。更为重要的是，锂电池轮胎吊工作时产生的机械能可以通过能量转化装置转化为可回收利用的电能，循环利用能源的概念在这种产品中得到了实际应用。

锂电池动力系统轮胎吊不仅保留了常规轮胎吊的机动性和使用特点，且其节能效果远大于目前市场上采用储能设备的节能轮胎吊，同时由于采用了小功率柴油发电机组，大大减少了轮胎吊的维修工作量和维修费用，基本消除了大柴油机组的排放污染，对码头节能减排和降低运营成本具有积极意义。

锂电池轮胎吊的社会效益不言而喻。传统轮胎吊由柴油发电机组驱动，作业时排放大量废气黑烟，产生高分贝噪音。近年来，化石能源供应紧张，国际油价不断攀升，给各大拥有大量轮胎吊的集装箱码头港口减排指标带来巨大压力。我国“十二五”规划中明确提出了节能降耗和防污减排的目标。锂电池动力系统轮胎吊的推出，将从实际上解决港口这一难题。锂电轮胎吊将消耗的能源从柴油改换为电能，大幅度降低了轮胎吊对燃油消耗和依赖，避免了废气污染，减少了二氧化碳排放，保护了环境。

该系统创新在于采用大容量锂电池作为轮胎吊的主要供电源，既节能减排又降低运营成本，同时又可以采用机载小柴油发电机组作为锂电池的充电电源，甚至可以取消小柴油机组，在轮胎吊轮班时采用外部电源充电。

锂电池动力系统对硬件设备要求不高，不仅能装备新购轮胎吊，而且能实现旧机改造，节省大量成本。与目前较多采用的市电轮胎吊相比，锂电池动力系统轮胎吊有效减少了对码头基建以及码头配电系统改造、扩建的依赖，初期投资大大降低；同时锂电池动力系统轮胎吊保持了转场的机动性，不需要人工参与，提高了使用效率，降低了出现故障的几率。而且旧机改造时基本不占用码头生产场地，不会对码头生产产生影响。随着锂电池寿命的进一步延长和成本的下降，在国际油价波动上升的形势下，其经济效益还将进一步提高。