本报通讯员 任浩琳 姚龙 费情花

王云飞又想起了沙漠里的那棵胡杨，孤零零的，却还是顽强地存活下来。

1400多个坚守塔克拉玛干沙漠的日日夜夜，超过300天与风沙的“战斗”，王云飞早已习惯了与黄沙为伴的日子。不知何时开始，那棵孤独的胡杨似乎与他有了共鸣，成为他的精神寄托。“我觉得，它的精神品格跟我们中交建设者很像，无畏无惧，傲立瀚海。”王云飞说。

中国交建新疆乌尉公路包PPP项目是国内在建最大的PPP项目，线路总长度1305公里。全长334公里的尉犁至且末公路是项目的重点控制性工程，是第三条穿越“死亡之海”的沙漠公路，也是整个项目施工条件最艰苦的段落之一。

王云飞是尉犁至且末公路工程的项目经理。他说，“整条路有307公里要穿越沙漠腹地，这对我们每个人都是挑战。”

2017年7月，一群年轻的中交建设者从五湖四海汇聚到塔克拉玛干。“大漠孤烟直，长河落日圆。”大漠的“瀚海孤烟”震撼着他们的心灵：高温、沙暴、强列的紫外线；没水、没电、没信号、无人烟的环境……“在这里建公路，简直是天方夜谭。”这是王云飞最初的想法。

第一次沙漠踏勘，王云飞已经记不清自己是怎么走出沙漠的。“当时气温是40度左右，但是进入沙漠，地表实际温度已经高达70度。”陷进鞋子里的沙子滚烫，几乎每走几步就要停下来把沙子倒出来；随身带的3瓶水很快喝完了，只能硬着头皮继续向前走。后来每次进沙漠，他都会带上足够的水。

沙尘暴似乎成了“家常便饭”。沙尘暴说来就来，巨大的风，裹挟着坚硬的砂砾，一股脑地向人袭来，护目镜和口罩都不管用了。没有躲藏的地方，建设者只能背风蹲下，用衣服严严实实地遮住眼睛和口鼻，静静地等待沙尘暴过去，有的时候是一个小时，有的时候可能会更久。沙尘暴过后，建设者眼睛里、头发里、衣服里、耳朵里、口鼻里几乎都是沙子，每个人的身后都隆起一个小沙丘。“沙子吃得饭都不用吃了。”他们常开玩笑说。

当公路修筑到深入沙漠10公里处时，建设者发现了那颗孤独的、濒死的胡杨。干涸的树干弯曲着向天空延伸，树上的叶子都掉光了。“当时大家都很惋惜。我们抱着试试看的心态，用编织袋围在树的四周，把它保护起来，并定期浇水。”王云飞说。在建设者悉心呵护下，胡杨树竟竟然活了过来，茂盛翠绿的叶子透出生命的气息。

随着工程的进展，机械多了，人员多了，沙丘逐渐被推平，公路宛如“巨龙”一般，逐渐向沙漠腹地延伸。“胡杨离我们越来越远了，但是我们还是会时不时地回去看看它。一棵树都能在沙子里扎根，我们还怕啥困难。”王云飞说。

2020年9月，尉犁至且末公路沙基全线贯通，预计2022年5月正式通车，这条沙漠公路一定会让“死亡之海”焕发生机。

①2021年7月13日，新疆乌尉公路控制性工程巴什考贡特大桥穿山跃谷，顺利实现贯通，为公路全线贯通奠定基础。靳杰摄

②建设者们排队进行现场踏勘。远处原本垂危的胡杨树，也因为建设者们的精心呵护而焕发新生。 姚龙摄

③建设者在帐篷旁挖一个地窖，用来避暑、避风。 韩亮摄

④测量员们每天都要背着沉重的仪器在风沙中前行，每走一段路，就要停下来倒掉鞋子里滚烫的沙子。 金权培摄

⑤烈日下的建设者为了防止紫外线晒伤，不得不“全副武装”，由于天气炎热，每天都要备足饮水。 徐俊鹏摄

⑥项目台特玛湖施工现场水碧天蓝，为了保护当地脆弱的生态，项目采取各种环保措施，确保不污染一寸净土。姚龙摄

⑦建设者们的营房虽然闷热，但却是他们辛勤工作之后休息的“港湾”。胡虎虎摄

⑧2020年5月，沙漠公路进入攻坚阶段，建设者们向高达70米的最大沙丘进军，经过日夜鏖战，顺利推平沙丘，沙漠公路如“巨龙”向远方延伸。 姚龙摄