中老昆万铁路（玉磨段）西双版纳隧道贯通。 李帅 摄

本报通讯员 王鹏 孙元兴

幽静碧绿的滇南群山中，一条灰白色的道路如丝带盘旋其中，路上的汽车正奋力爬坡，驾驶员是一位面色黝黑、紧皱眉头的小伙子，滚滚车轮一路扬起尘土。

小伙子名叫李龙飞，是一航局玉磨铁路的外协部长。他驾驶着皮卡车在项目部门前刚停下，一群当地村民便围了上来。原来，玉磨铁路的施工置身于原始森林，交通闭塞，仅有的一条碎石路，也在2018年一场50年不遇的洪水中冲毁。为了顺利推进项目施工，方便物资、设备、人员进出，项目部修了一条长达78.9公里的便道。便道通了，受益的不仅是项目团队，还有沿线村民，村民们再也不用担心橡胶、水果等经济作物因不便运输交易，而烂在家里了，施工便道成了一条“民生路”。可眼看着项目即将完工，听说这条路根据管理制度要进行复垦，村里瞬间炸开了锅，组团来项目部“请愿”，他们的目的就一个：留下便道。

深夜，李龙飞独自一人在院内踱步，一边是制度，一边是村民请愿，该怎么选？“得想想办法帮大家留住这条路”，这个念头在李龙飞心里扎了根。

翌日清晨，李龙飞和村民代表坎飘早早地来到关累镇政府。“便道要复垦的话，老乡们又要过交通闭塞的‘原始生活’。”镇长办公室里，李龙飞极力争取着，“领导，我们需要这条路。”坎飘补充着。李龙飞想群众所想、急群众所急的担当最终打动了镇长。镇长同意将村民请愿情况汇报给了上级部门。很快，令人振奋的消息传来：政府同意不进行道路复垦，便道留下了。本以为事情已经得到了圆满解决，没成想在协调复垦所涉及的临时用地时，又有村民不乐意了。

“你们租了我的地，凭什么不还回来！”协商过程中，几个村民情绪激动，原来，这几个村民误以为政府将他们的地无偿征用了。李龙飞走到人群中间耐心解释道：“这便道保留对大家是好事。大家放心，补偿的事情我们已经和政府沟通过，后续会给你们重新划拨土地或者进行补偿的。”听到这，村民们终于满意散去。

看着便道上一辆辆装载着农作物的运输车飞驰而过，李龙飞露出笑脸，那车里载的不仅是农作物，更承载着村民们收获的喜悦和希望。干一方工程，造福一方百姓，一股自豪感与成就感在李龙飞心中油然而生。