南沙大桥建成通车，标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入新阶段 冯珠仔 摄

编者按：2019年2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。4月2日，原名虎门二桥的南沙大桥建成通车，成为纲要发布之后，第一个通车的超级工程。南沙大桥通车后，广州和深圳两个万亿级城市“跨江牵手”。南沙大桥建成通车，标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入新阶段，大湾区快速交通网络正在加快形成。南沙大桥大沙水道桥和坭洲水道桥两座千米悬索一跨过江，中交建设者在珠江口岸以智慧和汗水创造中国纪录。

本报记者 曹小荣 通讯员 张政 王金超

2019年2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。粤港澳大湾区建设领导小组办公室负责人表示，推进粤港澳大湾区建设是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推进的国家战略，是新时代推动形成全面开放新格局的新举措，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。

2019年4月2日，原名虎门二桥的南沙大桥建成通车，成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布之后，第一个通车的超级工程。广东省交通运输厅负责人表示，这标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入全新发展阶段，大湾区快速交通网络正在加快形成。

大湾区需要大通道。加快基础设施互联互通是《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重点内容之一，其中明确指出要加快深中通道、虎门二桥（南沙大桥）过江通道建设。全长12.89公里的南沙大桥，由公规院主持勘察设计，二公局、二航局、振华重工参加建设。大桥起于广州市南沙区东涌镇，终点与东莞市沙田镇相接，跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港，是粤港澳大湾区互联互通的重要通道。大桥全线采用双向八车道高速公路标准，设计日通车量10万辆，包含两座超千米的世界级跨江特大桥，桥梁宽度达49.7米，为世界最宽钢箱梁悬索桥。

南沙大桥通车后，从广州南沙到东莞沙田只需10分钟，到深圳宝安机场只需1个小时，广州和深圳两个万亿级城市实现“跨江牵手”。

大桥通车的意义不只于此。环珠江口地区作为中国最发达的城市群之一，空港、航运、铁路网络发达。南沙大桥有意将原来分散在珠江口东西两岸的机场、港口、高铁站等交通枢纽连为了一体，并能够快捷地串联起南沙港区、南沙自贸片区、东莞港、东莞滨海湾新区、深圳大空港、前海自贸片区等核心节点，形成一条全新的粤港澳大湾区要素流动核心通道。环绕在南沙大桥周边的，是广州南站、深圳宝安机场这样的交通枢纽，南沙自贸片区、东莞松山湖科技园区这样的现代经济载体，以及广州大学城、深圳云计算中心、东莞散裂中子源等重要的创新载体。南沙大桥不仅连接起大湾区一体化的交通网络，也连接起了大湾区的创新网络。

全长12.89公里的南沙大桥并不是一座桥，而是包括了大沙水道桥和坭洲水道桥两座千米级悬索桥、4座互通、还有若干短线匹配法预制箱梁桥。五年建设时光，中国交建的建设团队在珠江口攻坚克难，以智慧建造打通了粤港澳大湾区崭新的大通道。公规院主导设计了跨径1688米坭洲水道桥；二公局承建的东涌互通是世界上最难的互通立交之一，大沙水道桥是主跨径1200米的双塔单跨世界最宽钢箱梁悬索桥；二航局承建了大沙水道桥东塔、东锚、全线节段箱梁预制拼装、中引桥、海鸥岛互通桥及附属工程等；振华重工承建了坭洲水道桥66节钢箱梁共计18650吨钢结构的制作、涂装、吊装、环缝连接以及检查车、防护栏杆等附属工程。

如今，曾经的“天涯”变成了“咫尺”。南沙大桥通车当天，一辆辆汽车通过大桥顺畅地往返于珠江两岸。在佛山工作的陈先生因为业务经常要过江到东莞，大桥开通首日，他选择从这里通行。“顺畅、舒适、高效，时间节省了半个多小时。”他说。

“我和我的祖国，一刻也不能分割，无论我走到哪里，都流出一首赞歌……”大桥通车前夕，建设者在桥上高唱《我和我的祖国》。优美动人的歌声，和着隆隆的轮船声，随着珠江的滔滔水流，拍打在虎门港的码头上。歌声激荡中，那些曾经艰难的奋进时刻在建设者的脑海中浮现。