本报通讯员 叶雅佩

海南海文大桥施工现场毗邻东寨港国家级红树林自然保护区，最近距离仅80米。东寨港湿地于1992年列入国际重要湿地名录，是迁徙鸟类的重要栖息、越冬场所。“我们要深耕海南市场，强化中交品牌，全力打造海南省‘绿色生态’和‘品质工程’的示范项目。青山绿水、碧海蓝天就是‘金山银山’，施工过程中决不允许出现破坏生态环境的行为！”一公局集团厦门公司党委书记谷世平的承诺铿锵有力。

桩基础施工过程中的泥浆外漏，机械使用和维修过程中的油污万一操作不当会泄漏流入海里造成污染，施工产生的建筑垃圾要往哪里运输……千头万绪的问题，考验着大桥建设者。在开工前，项目部上下总动员，对现场进行了全方面的勘察。项目总工程师吴波勇通宵达旦地查阅资料，反复思考，“踏破铁鞋”实地勘察了解红树林具体情况。经过连续数日研讨，项目部制定出一套完善的环保方案。

为了达到水域零污染施工，桩基采用淡水造浆冲击钻成孔，过程中采取泥浆全隔离方式，承台采用钢板桩围堰施工，做到与水域全隔离施工。项目安全总监沈锦强说，项目施工过程产生的泥浆都会被收集起来，用罐车运到指定地点排放，这些泥浆以及清洗机械、车辆的废水倒入沉淀池经过多级别处理，处理后变成的清水再输送至洒水车内，用于洒水降尘。

“不错不错，红树林生长状况良好，并未受到影响。”实施监测以来，海南大学监测中心给出了近40份质量优良的“体检报告”，成为海文大桥建设者们全力践行生态文明理念的见证。

如今，夕阳西下铺前湾，白鹭栖息在郁郁葱葱的红树林。这座海上通途，被碧蓝托起，与浪花相伴，丈量着沿线区域经济的恢弘发展与时代变迁，也记录着建设者们的坚韧和追求。