编者按：2014年9月，中国国家主席习近平访问斯里兰卡，与时任斯里兰卡总统马欣达·拉贾帕克萨共同为科伦坡港口城项目奠基揭幕、开工剪彩。2019年1月16日，港口城项目269公顷吹填造陆全部完成。这座被美国《福布斯》杂志誉为“影响未来的五座新城”之一的未来之城，将成为促进斯里兰卡经济发展的新引擎，“一带一路”倡议的时代丰碑。

斯里兰卡科伦坡港口城项目269公顷吹填造陆工作全部完成　江厚亮 摄 　　

本报通讯员 乐业清 贺捷 　　

2014年9月17日，对于斯里兰卡科伦坡港口城项目（以下简称“港口城项目”）而言，是一个里程碑式的日子。这一天，中国国家主席习近平与时任斯里兰卡总统马欣达·拉贾帕克萨共同出席了港口城项目开工仪式，为项目奠基揭幕、开工剪彩。习近平主席对建设者表示亲切问候，并要求中方建设者，以高度负责的态度，精益求精，按时保质完成任务，同斯方一起建设好这个21世纪海上丝绸之路的重要枢纽。 　　

2019年1月16日，港口城项目陆域形成完工仪式在科伦坡举行，标志着港口城项目269公顷吹填造陆工作全部完成，较计划提前两个月。项目建设过程中，公司旗下“浚洋1”“万顷沙”“新海凤”“新海龙”四艘超大型耙吸挖泥船，不分昼夜来往于取砂区和吹填施工现场，日吹填工程量25万方，累计完成7400余吹填船次，完成回填工程量达7100万方。 　　

吹填造陆工程完工不仅标志着整体项目取得重大进展，也是中国方案、中国技术在世界舞台上的一次完美展现。在陆域形成完工仪式上，中国驻斯里兰卡大使程学源盛赞港口城项目“超前的规划理念、严谨科学的施工技术、注重人才培养的企业文化，都将对斯里兰卡社会经济的发展、人民生活水平的提高带来巨大的拉动效应”。斯里兰卡大都市与西部发展部部长拉纳瓦卡表示，“科伦坡港口城是未来之城，将使斯里兰卡成为南亚的中心，并为斯里兰卡经济发展搭载新引擎。” 　　

港口城项目是由公司投资建设运营的大型城市综合体开发项目，一期投资14亿美元，带动二级开发超过130亿美元，是斯里兰卡历史上外商投资单体规模最大的项目。港口城项目从最初构想到如今城市规划，全部由中国港湾主导开发。项目实施过程中，中国港湾充分发挥其在规划、建设、资金、技术、人才等方面的综合优势，统筹各方力量，整体输出中国改革开放经验，着力推动中国方案在斯里兰卡落地。 　　

港口城项目规划城市建设规模573万平方米，项目开发周期超过25年，为当地创造超过83000个就业机会。建成后，将有超过20万人在此工作生活。斯里兰卡总理拉尼尔·维克拉马辛哈提出，“要将科伦坡港口城打造为科伦坡国际金融中心，填补迪拜和新加坡之间的国际金融中心空白。”斯里兰卡政府将以英国法律体系作为标准，配备一套独特的法律体系，实施特殊的税收、海关等政策，力图打造一个面向整个南亚的金融枢纽。 　　

任何美好的事物都不可能一蹴而就，幸福都是奋斗出来的，港口城项目同样如此。2015年3月，斯里兰卡政府大选换届，新内阁以“缺乏相应法律文件许可”“缺少相关审批手续”“环境影响需接受重新评估”为由，要求项目暂停施工。被迫停工后，中国港湾科伦坡港口城项目公司秉承“积极配合、主动沟通、多方努力、依法维权、力争共赢”的工作方针，凭借项目前期合法合规性工作的牢固基础，通过长时间的艰难谈判，在各方努力下，2016年9月，项目正式恢复施工，中国港湾依法取得停工期间的损失赔偿。此时，距离项目停工已有一年半之久。 　　

除了停工影响外，印度洋上西南季风和东北季风也对项目形成巨大挑战。受季风期影响，每年施工期有限，必须在规定时间内完成大量的吹填造地和防波堤施工作业。高峰期，在现场狭窄的水域内，四航局、广航局、上航局同时工作的施工船舶达四十多艘，除了四艘“虹喷”的耙吸船外，还有抛石的开体驳、交通艇、锚艇、方驳、小绞吸船等。“那时候压力真的很大。每天晚上都要集中各家单位一起召开协调会，部署第二天的工作和船舶调度，时间都要精确到分钟。每一个管理人员、现场技术人员、船员都付出了很大努力。”中国港湾总承包项目部现场负责人郭赞辉说。 　　

在如此恶劣的海况下建设无掩护式人工岛，这在世界建筑史还是首次，而且港口城项目是印度洋海域国家最大的填海造地工程，没有任何经验可以借鉴。“我们开展了一系列关键技术研究和攻关，对如何防止海浪对已形成陆域的冲刷、如何构建大规模防波堤、如何确保建成后的港口城内外水体正常交换等问题，实现了设计技术和生产技术系统性融合与创新，比如安装扭王块所用的200吨大型挖掘机机械臂水下可视化安装工艺、新旧防波堤稳定搭建方案等。”郭赞辉介绍说。 　　

港口城吹填形成的269公顷土地，按照功能分为金融中心区、中央公园区、游艇码头区、国际品牌带动区（含国际学校、医院、会展中心等）和宜居生活岛五个区域，将成为科伦坡现有金融区的自然延伸、城市核心绿地、旅游目的地及高端生活配套区。在“一环多网”的多级道路结构体系下，通过引入公共交通为导向型的开发模式，围绕未来轻轨交通站点，布置重要的商业商务设施和公共设施，以带动各区域的发展。 　　

在与斯里兰卡大都市与西部发展部和城市发展局紧密合作的基础上，项目公司聘请来自瑞典、美国、新加坡、英国、中国等国际和国内知名的规划、建筑和市政设计公司，分别完成了总体规划、交通研究、控制性规划和市政设计。同时，锡兰工程咨询公司、苏腊思咨询公司等斯里兰卡当地咨询、设计公司也参与到项目的规划设计工作中，为项目提供了重要的本地经验支持。 　　

经过两年的编制，港口城项目控制性规划导则于2017年12月正式报送斯政府，并于2018年4月获得斯政府正式批复。其先进的规划思想、超前的规划理念、贴合实际的规划方案，获得斯里兰卡政府和民众的高度认可。港口城将成为斯里兰卡未来第一个真正意义上的现代化城市。港口城景观概念规划先后获得新加坡景观建筑师协会2017年度设计竞赛银奖，国际景观建筑师联合会亚太、中东及非洲三大区域中心2018年设计竞赛总体规划组优胜奖等多个世界级奖项。 　　

“港口城项目对我们的孩子和后代是最有价值的项目。斯里兰卡现代青年人正需要这样的项目,”35岁的当地邮局工作人员萨满·库玛拉说。“港口城将带给我们更多不同类型的工作机会，成为斯里兰卡最吸引人的旅游胜地，吸引全世界的游客来斯里兰卡。” 　　

在有序推进主营业务的同时，项目公司还充分利用自身资源和优势，积极跟踪周边延伸项目。“我们积极推进沿海隧道项目，密切跟进滨海城市项目，目前都已取得阶段性成果。”港口城项目公司总经理江厚亮介绍道。 　　

现今，吹填造地形成的269公顷金黄色的土地镶嵌在科伦坡最核心区域，象征着中斯两国人民友谊源远流长。中交人以“一张蓝图绘到底”的精神，按照既定的方案，稳步推进项目各项工作，在印度洋上的明珠打造当地经济发展的新引擎，筑建“一带一路”倡议的时代丰碑，再一次将中国方案、中国技术推向世界。