汪双杰 　　

改革开放40年来，中国发生了翻天覆地的变化，经济社会发展取得巨大成就，为世界作出了卓越的中国贡献。40年来，公路交通人与党和国家同呼吸、共命运，走过了一条艰难坎坷的改革之路、奋斗之路、发展之路、创新之路，取得了国家与世界交通基础设施事业建设发展的伟大成就。40年来，一公院在波澜壮阔的改革大潮中，书写了中央企业艰苦创业、蓬勃发展的篇章，培育了一批从“天路”走出来的大国工匠。 　　

60多年前，西藏和平解放后，中国人民解放军、四川和青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成11万人筑路大军，在极为艰苦的条件下奋勇拼搏，3000多名英烈捐躯高原，终于在1954年建成总长4360公里的川藏、青藏公路，结束了西藏没有现代公路的历史，铸造了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。在当时如此艰苦的环境下，修建这样一条“天路”着实不易。在改造、整治和养护过程中，三代交通人在满眼荒凉的青藏线上连续观测研究40余年，攻克冻土领域关键技术难题。随着连接藏区的一条条公路正式通车，天堑变通途，西藏人民有了通往幸福之路的“天桥”，雪域高原开启了幽闭的大门，数代人的梦想终成现实。 　　

“初心在方寸,咫尺在匠心。”青藏公路是一公院为祖国建设事业奉献的精品路桥工程。建国以来，尤其是改革开放40年来，祖国公路建设事业发生了巨大的变化，高速公路从无到有，普通公路遍地开花。改革开放的第一个10年里，青藏公路实现全线铺筑黑色沥青路面，京津塘高速动工；第二个10年里，喀拉昆仑公路全面开放，沪嘉高速、沈大高速建成通车，全国高速总里程达到8000公里；第三个10年里，一公院着眼于为青藏高速公路建设提供前瞻性技术储备，开展了多年冻土地区公路修筑成套技术研究，同时，我国高速路网的骨架基本形成，通车总里程达到5万公里；第四个10年里，青藏高速开工，共玉高速、花大高速建成通车，国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线以及地区环线、并行线、联络线等组成，累计通车里程达到11.8万公里。公路事业的蓬勃发展带动了经济高速增长，实现了各民族、各区域的互联互通，公路成为推进“一带一路”建设的重要载体。一公院“每一次都是第一次”的大国工匠精神，在青藏高速、港珠澳大桥等世界级重大工程中淬炼升华；“每一粒砂都是国土，每一段堤都是长城”的为国担当精神，为建设世界一流企业凝聚了强大动力。 　　

匠心之难既在于“匠”，更在于“心”。一代代交通人秉承传统，以路为家，不断丰富和发展“两路”精神，为祖国的交通事业做出了卓越贡献。作为中交人，我们感怀于交通建设中不畏艰险的奉献与光荣，欣慰于筑国家路桥精品的创新与成果。当前我国交通事业的面貌发生了根本改变，高铁、高速公路、城市轨道交通运营里程和港口深水泊位数量均居世界第一。高铁覆盖65%以上的百万人口城市，高速公路覆盖97%的20万人口城市及地级行政中心，民航运输机场达229个，服务覆盖全国88.5%的地市、76.5%的县，综合交通基础设施加速成网，运输保障能力显著增强。 　　

目前，我国正处于全面建成小康社会的关键阶段，也是信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动的重要时期。从以公路为代表的交通基础设施建设前景看，行业正处于市场化、产业化、资本化、国际化、高新技术与信息化时期，供求关系发生了深刻改变：市场化要求我们将竞争要素从过去的资质、规模拓展到资源集成、产业化发展、资本运作、品牌与新技术方面；要求我们要主动拥抱市场，建立健全更加快速有效反映市场的体制机制，围绕市场整合内部资源，合理配置生产要素，全面提升治理、管理、运营等方面的水平，提高市场应变能力。产业化要求我们要以产业思维与行动支持新的业态和模式创新。未来的竞争本质上是产业链的竞争。全生命周期服务、建筑产业化、产业融合与产业链价值再造之间有密切的相关性，充分反映了行业未来的发展方向。资本化主要体现在资本运作及并购重组，市场的一体化、市场需求的多样化、多层次化将推动企业寻求创新发展，通过资本运作来改变自身治理结构、投融资能力及业务发展方式。国际化更是寻求市场增量的必然选择。要布局海外经营网络，亲临一线参与国际竞争，从项目导向转为市场导向，参与全球资本市场配置与并购重组。高新技术与信息化水平是生产关系变革与生产力跃升的关键因素。两化融合、互联网+、BIM、云计算、物联网等信息技术手段，为我们提供了破除发展障碍的新方法。基于此，面向未来要把能力培养作为改革创新的着力点，重点培育策划能力、设计引领能力、业链整合能力、全生命周期服务能力等，而能力的打造本身就是大国工匠的根本要求。 　　

改革开放40年沧桑巨变，由人心思治、人心思变、人心思干到现在的大发展、大跨越、大繁荣，从城市到乡村，从平原到山区，从中央到地方，都享受着改革开放的成果，处处呈现出繁荣景象。党的十九大提出建设交通强国的宏伟目标，这是以习近平为核心的党中央对交通工作的充分肯定和殷切期望，也是新时代全体交通人为之奋斗的历史使命。准确把握交通强国建设的总体要求，就是要深刻认识交通工作已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，着力推动交通发展质量变革、效率变革、动力变革，走转型升级、深度融合、创新驱动的发展道路。我们要实现路桥工程建设的高质量发展，就要弘扬“两路”精神，在建设国家精品路桥工程项目中，继续承担起大国工匠的使命。 　　

（作者系中国交建副总工程师，一公院党委副书记、总经理，全国工程勘察设计大师）