汤睿

乌拉圭，上海的球迷们都知道这个出了苏亚雷斯、卡瓦尼等一众球星的南美国家。而它的首都，蒙得维的亚（Montevideo） ，知道的人就不多了。一路从巴西航行过来，猜想着这座城的各种可能性。等到港外抛锚，终于能远远地看到她了：平淡的天际线与稀疏的灯光，不太像一处繁华所在。倒是几个小时前航路经过的东角城，远远地透着与上海一般的夜色繁华。

从经纬度上来看，蒙港与上海差不多是从地心对穿过来，在地球上，这里就是你能达到的离家最远的距离了。修船工作千头万绪，上岸却机会难得。走在蒙港的大街上，满眼都是各色老建筑：新古典风格、折衷主义……更多的还是线条纵横的装饰主义，外观和上海外滩、复兴路上的洋行老房子有几分相似。间隔万里的相似性当然不是简单巧合。彼时旧大陆最后一抹余辉下掩盖的是重生的社会矛盾，由此开始了殖民时代最后一波移民潮。从十六铺码头走出船舱的是碰运气的犹太冒险家、英国官员，当然还有印度巡捕，于是上海成了“东方的巴黎” 。而蒙港上岸的则是拖家带口打算改换门庭的西西里农民和巴斯克手工工匠。筚路蓝缕的草创时期过后，由于肉类贸易的兴盛，蒙港也迅速繁荣起来，对外号称是“南美的瑞士” 。

彼时东方的十里洋场上，爵士乐声响，对对满场飞。而这里的男男女女也徜徉在“三步一回头，五步一招手”的探戈舞步中。对欧洲人来说，那都是值得回忆的good old days（昔日的好时光） 。无奈战争风起云涌，打破了两地的歌舞升平。在英国人追击下穷途末路的德舰“施佩伯爵”号自沉于拉普拉塔河口；而黄浦江上的日舰“出云号”炮口早就对准了苏州河北岸。

如今走在蒙港大街上，除了老房子诉说着飘渺的历史感，更多却是扑面而来的凋敝感。离船厂不远有一座老火车站，规模和华丽程度都超过翻新前的上海站，驻足于前，似乎当年机车进站的蒸汽与煤烟仍未散去，亲人送别的话语犹言在耳，你正陶醉在怀古之情中时，一圈满是涂鸦的彩钢瓦墙却不合时宜地提醒你，这里已经被彻底封闭弃用了——这里的经济形势并不乐观。

今时今日，汹涌的时代大潮将我们送到这里，注定要完成历史赋予的使命。历史的滚滚车轮转动一个轮回，如今的中国事实上已成为全球化的主旗手，更多的中资企业将参与到拉美的经济建设中来。 （作者单位：上航局）