本报通讯员 薛静远 刘文华

苍穹之下，西天山群峰巍峨耸立，千年冰川在阳光下折射出圣洁的柔光。在这里，一条通途正与古老冰川深情对话——一公局集团新疆G219昭温公路西天山特长隧道，以绿色创新为笔，在极端环境中书写着人与自然和谐共生的基建传奇。

这条全长15.7公里、最大埋深达2365米的隧道，是世界埋深最大的公路隧道，也是全球首条正穿冰川的公路隧道。它地处西天山“高寒、高海拔、高地震烈度、高纬度”的极端区域，施工中任何扰动都可能加速冰川消融。“守护冰川生态是我们的底线，必须将施工扰动降到最低，用科学举措守护这份纯净。”2023年8月，前期生态保护研讨会上，项目负责人强思翰语气凝重却坚定，守护冰川，成为全体建设者的共同使命。

守护冰川，始于科学设计。“传统斜井、竖井通风方案会扰动山体，一旦破坏冰川底部支撑，后果不堪设想。”项目总工程师邸学军指着地质图纸，语气严肃。项目团队果断放弃传统方案，创新性提出在双主洞一侧设置一条侧平导洞，采用TBM硬岩掘进机施工。这一方案既能实现“长隧短打”，大幅提升施工效率，施工结束后还可改造为通风通道，实现“一洞两用”。方案经专家评审通过后，施工筹备工作稳步推进。

“‘温宿号’TBM掘进机一旦启动，必然产生粉尘，粉尘飘到冰川上，会降低冰层反照率，加速融化，这是我们绝对不能允许的。”在项目启动会上，强思翰语气坚定。加之隧道施工区域海拔高、空气稀薄，氧气含量不足平原的60%，洞内所需风量是平原的3至4倍，通风设备需兼顾粉尘废气排出。为破解这一难题，项目团队组建专项攻坚小组，反复优化设备搭配与系统设计，历经数十次试验，最终采用高压变频轴流风机搭配三向自动调节风门及新能源运输设备，构建“源头控污+定向输送+智能调节”的立体化通风体系。“以前爆破后通风要半小时以上，施工人员只能焦急等待，忍受刺鼻气味；现在一键操作，粉尘被设备吸附储备，15分钟就能换遍洞内空气，效率翻了一倍！”项目副总工程师魏春纪点开实时监控界面，现场演示道。这套系统不仅解决了供氧难题，更从源头控制了粉尘废气扩散。

掘进途中，险情突至。有一次，浑浊的涌水裹挟着碎石、泥浆顺着掌子面疯狂涌入，瞬间没过施工人员的脚踝，现场施工被迫中断。“地下水是冰川的‘血脉’，一旦水系被破坏，冰川补给就会受影响，我们拼尽全力也要守住这道生态底线！”魏春纪攥紧拳头，语气沉重却坚定，第一时间稳住现场军心。紧急关头，项目团队迅速集结，连夜召开攻坚会，结合前期地质勘察数据反复推演、优化方案，最终敲定“以堵为主、限量排放”的策略。采用超前注浆、径向注浆、局部补充注浆三重注浆工艺，将特制浆液精准注入基岩裂隙，在洞室四周浇筑“防水铠甲”，同步强化二次衬砌自防水，采用抗渗混凝土并铺设防水卷材，配套环形、纵向、横向排水系统，妥善处置地下涌突水，维持地下水与地上冰川系统稳定，既化解了险情，也守住了生态底线。

如今，“温宿号”TBM已完成侧平导洞的全部施工任务。未来，这条横亘西天山的“巨龙”，将成为连接南北疆的交通纽带，而那片千年冰川，也将在建设者的坚守与守护中，见证人与自然和谐共生的动人图景。