本报通讯员 王广宇

“这片海，既要跑得了大船，更要住得下鱼虾。”厄瓜多尔波索尔哈多功能码头项目总工程师徐文鑫，望着远处红树林与波光粼粼的海面，语气坚定。该项目由中国港湾承建，是厄瓜多尔首个深水码头。项目建设者需全力推进超200米的高桩码头延建以保障现有货运需求，同时守护海岸脆弱的红树林生态系统，实现工程建设与海洋保护的协同推进。

自幼痴迷生物学的徐文鑫，早在2024年11月于青岛参与港口项目前期策划时，便预判到施工对海洋生态的潜在影响，牵头搭建了三维安全环保体系，确定优化施工时序、选用低噪音设备、严格管控夜间作业等配套举措。抵达厄瓜多尔后，团队迅速落实废物规范处理、水质空气监测、生态围油栏布设等针对性措施。然而，2025年3月，在施工推进4个月之后，徐文鑫敏锐发现原本常在海面换气的海豚没了踪影，军舰鸟、海鸥等海鸟的出现频次也有所下降。

生物“悄然搬家”引发项目团队高度警惕，他们第一时间联合第三方环保单位开展专项调查，很快破解“失踪之谜”。原来，灌注桩施工中，光滑的混凝土桩体取代天然环境，成了贝类、藻类等海洋生物无法居住的“危房”，以它们为食的海豚、火烈鸟等物种也因食物匮乏“背井离乡”。

找到根因后，徐文鑫立即牵头成立专项攻坚小组。一方面登门请教当地渔业部门，摸清海域原始环境的核心特征；另一方面带领团队深入研究天然微栖地的结构参数。“要让生物回来，就得先给它们建好家。”徐文鑫提出复刻天然栖息环境的思路。但如何精准还原潮汐池、岩缝形态，适配混凝土施工工艺并保障生物附着意愿，成为亟待突破的难点。

经过反复试验，团队决定创新运用3D打印技术，通过水下探测设备采集上百组天然礁石的结构数据，构建三维模型，结合混凝土浇筑特性选用柔性仿生橡胶材质，设计出带有错落孔洞和粗糙触点的专用模具，其孔洞尺寸匹配贝类栖息需求，以粗糙触点模拟礁石纹理提升藻类附着性。历经2个月反复优化调试，首套仿生橡胶模具正式研发成功。后续施工中，模具固定于桩帽底模，待混凝土浇筑成型拆模后，光滑桩壁便“长”出了与天然礁石一致的微栖地结构，既复刻自然特征，又解决了传统混凝土桩与生态环境的适配难题。

2025年12月，项目打桩施工接近尾声，194根灌注桩的桩帽整齐排列形成密集的“海底豪宅区”，贝类、海藻争相附着安家，野鸭、海豚、火烈鸟等生物也陆续重返施工海域。“看，燕鸥回来了！”技术主办岳满福指着海面上飞舞的身影兴奋地喊道。为巩固生态保护效果，项目团队还沿用了前期的三维安全环保体系，为海洋生态保驾护航。

如今，海域生物种类和数量恢复至施工前水平，良性海洋生态循环已然形成。“我们建设的‘海底豪宅’，不仅让‘老居民’回归，还吸引了不少‘新客人’，它们过滤、净化海洋垃圾，对海域良性循环大有助力。”看着重新热闹起来的海岸，徐文鑫的笑容更加灿烂。