本报通讯员 郑思婕

东海微茫，晨雾初开。一声汽笛划破海面，“三航翔安”起重船缓缓驶离码头，驶向浙江苍南海上风电场项目。甲板上，轮机长蔡炉生凭栏远眺，巍峨的起重臂勾勒出远海的轮廓，也勾起了他30余年与船舶相伴的记忆。从一名普通水手到执掌智能机舱的资深轮机长，蔡炉生的成长轨迹，正是三航局船舶施工处深耕人才培养、传承匠心精神的生动缩影。

时间回溯到1990年，刚踏入船舶行业的蔡炉生拜老师傅龚清标为师。第一次走进机舱，龚清标便拍着他的肩膀叮嘱：“小蔡，要记住‘轻重活不挑、苦累活不躲、急难活不推’，这是我们干这行的‘三不’真言！”后来，这句话也成了蔡炉生的座右铭。在船舶施工处，“师带徒”不仅是制度，更是融入血脉的传承——既授技艺，更传精神。

“三不”精神从第一天起就烙入蔡炉生心底。在施工处搭建的跨船型轮岗实训中，他总是抢着干活，从不计较分工。在师傅们的悉心指导下，他迅速掌握实操技能、摸清设备性能，一步步从普通水手成长为值班轮机员、二管轮、大管轮，最终成功考取轮机长证书。“没有师傅们的倾囊相授，没有培训和轮岗，我不可能走到今天。”谈及过往，蔡炉生满是感慨。

随着三航局业务向海上风电领域拓展，智能化船舶逐步普及，施工处推出“信息化船舶人才专项培训”，组织蔡炉生等一批骨干船员走进设备厂家学技术、在仿真系统中模拟实操，还专门强化英语课程。2010年，有了信息化理论基础的蔡炉生被施工处派往“海狮1号”平台船，第一次接触到全自动化机舱实操。面对全英文操作系统，他牢记“急难活不推”，从零学起，日夜钻研语言与技术。一次作业中，推进器突然发生卡壳故障，若不及时处理，将导致工期停滞，造成巨额损失。凭借丰富经验与三航局的技术支持，蔡炉生迅速锁定“舵角反馈编码器信号偏差”问题，成功排除故障，为项目在风电“抢装潮”中挽回重大损失。

2020年，“三航翔安”监造项目启动，蔡炉生已成长为技术骨干。船舶施工处将监造现场变成“移动课堂”，让他带领年轻的轮机团队参与设备监造、调试与验收。徒弟许剑超跟着他跑遍北京、西安、大连等地，每天高强度工作超过10小时，累得忍不住抱怨。蔡炉生指着2500吨的主钩意味深长地说：“这吊的是国家工程的部件，更是培养新人的‘试金石’，半点都不能马虎！”在项目上“老带新、干中学”机制下，许剑超等一批新人迅速成长，现在已能独当一面。

如今，蔡炉生常会组织故障模拟演练，把实践中的典型案例拆解成教学素材，还牵头开展绿色船舶技术研讨，带领年轻人探索节能降耗新方法。“三不”精神在他的言传身教中，深深融入新一代船员的血脉。

暮色渐浓，“三航翔安”顺利抵达作业区。机舱内，屏幕上中央监控系统数据跳动，年轻船员忙碌而有序。从龚清标到蔡炉生，再到许剑超，轮机舱的薪火，正沿着前辈开辟的航道，在一代代人手中接力传递，以匠心为帆，驶向更远征程。