本报通讯员 郭志滨 刘丽

马东铁项目八分部的工地上，机械轰鸣声与热带蝉鸣交织成独特的施工旋律。工程部部长郑宗奇手指图纸，一边用中文比划，一边尝试用英文和马来语反复强调：“这里，挖深点。”马来西亚籍技术员扎里夫的目光在图纸与郑宗奇的手势间穿梭，突然眼睛一亮，兴奋地回应：“Oh,gal ian l ebih dal am!(更深地挖掘)”

这只是马东铁项目八分部文化碰撞的一个缩影。作为中交集团海外在建最大的单体交通基建项目，马东铁不仅是连接马来西亚东西海岸的钢铁动脉，更是中马友谊的桥梁。在这条600余公里的铁轨上，一场跨越国界、语言与文化的交流，正如同春雨般润物无声地进行着。

项目启动之初，语言差异如同横亘在员工之间的大山，阻隔了来自中国、马来西亚、巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉国等国家800余名员工之间的交流。不同的母语体系，让简单的施工指令都可能变成“罗生门”，严重影响着工程推进的节奏。“图纸是通用语言，但心里话说不通。”有着多年海外经验的项目副经理林雄奇对此深有感触。

为了打破这道沟通壁垒，项目部化身“文化解码人”，精心编制了120余页的中、马、英三语《工作指引》。手册里，300余个工程术语、150组安全警示语、80句日常用语，还搭配着生动的施工场景插图。这本被员工们亲切称为“口袋里的翻译官”的手册，让不同国家的建设者们逐渐找到了对话的“共同频道”。

有了实用的指引手册打底，项目部的会议室摇身一变，成了充满欢声笑语的“跨国课堂”。中方工程师放下图纸上的严谨，拿起教鞭化身“语言老师”，用桩基施工、混凝土浇筑等实际案例，将晦涩的中文知识变得生动有趣。而扎里夫等马来员工也热情回应，从清晨的“Sel amat Pagi”（早上好），到工地上的“Konkr it”（混凝土），手把手教中方同事融入当地语境。如今，郑宗奇笑着分享：“现在交底时，图纸、手势，再加上几句带着‘工地味’的马来语、英语，沟通基本零障碍。扎里夫他们学中文也神速，‘快点’‘注意安全’说得比我还顺溜！”

碰撞和交融不仅发生在语言上，更在节日的烟火气里悄然升温。开斋节的月光温柔地洒在马来半岛，中方员工与马来同事围坐在摆满椰浆饭、沙爹的长桌旁，传统乐器“甘美兰”演奏着悠扬的旋律，仿佛是文化交流的伴奏曲。而当春节的爆竹声在异国响起，项目部瞬间变身“中国年味体验馆”。马来员工们手持毛笔，认真书写“福”字；跟着中方师傅学包饺子，虽然包出的形状千奇百怪，却盛满了欢乐与温情。节日里共享的美食与欢笑，让“中国风”的温情与“马来味”的热情交织，拉近了彼此的距离。

同时，项目对当地社区的回馈，更是架起了信任与理解的桥梁。30号桥附近的钦钦村，一条近1公里的泥泞土路，每逢雨季就化身孩子们求学路上的“拦路虎”。得知情况后，项目团队迅速行动，不仅铺就了一条平整的水泥路，还带着崭新的书包、文具和图书走进钦钦小学。校长伊斯万紧紧握住外联部部长曾文浩的手，眼中满是感激：“你们带来的不只是铁路，更是真诚的帮助和深厚的情谊！”

如今的马东铁项目八分部，中国工程师的严谨与马来同事的本土智慧激烈碰撞，迸发出创新的火花；施工现场，不同国籍的建设者并肩作战，用双手共同浇筑着这条承载友谊与希望的钢铁动脉。林雄奇说，“在共建‘一带一路’倡议下，中马文化在这里交融，我们也在铁轨上谱写最动人的乐章。”