本报通讯员 褚刚 杜才良

“只要找到党小组与班组的契合点，就能发挥1+1>2的聚合力……”6月18日，二航局深中通道项目党支部举行了“走进主战场，爱沐伶仃洋”主题分享会，党员骨干纷纷上台谈感想、话衷肠，特别是项目副经理兼副总工、东锚碇党小组组长刘建波关于锚碇施工的心得，引起了大家的共鸣。

深中通道项目跨越珠江口，连接广东省深圳市和中山市，全长24公里，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的超级跨海集群工程。其中东锚碇是伶仃洋大桥东塔的配套工程，也是目前世界最大海中锚碇。因为前场和后场隔着15公里的大海，加之存在安全风险高、施工难度大等特点，党支部因地制宜开展了党小组进班组、进工地活动，旨在进一步发挥所属4个党小组的前沿阵地作用和党员的先锋模范作用。

“吃住在船上，一周只能洗上一次澡……”工程部技术骨干李思呤一毕业就来到这里，提到建设初期的场景时记忆犹新：“没有施工平台，起重船和装载机也用不上，所有设备都要靠舶船运、人工搬。”而跟他一起来的其他5名同事，纷纷产生了跳槽的念头。“山竹”“艾云尼”“贝碧嘉”等台风也先后光临，尽管事先得到预报所有人员进行了撤离，但肆虐过后的狼藉场面让一些协作队伍萌生去意。

面对人心不稳和接踵而来的施工难题，东锚碇党小组并没有慌，通过教育动员和挑应战的方式鼓舞全员士气。片区工长、党员汤继中利用休息时间到各部门和5个协作队伍中做思想工作，了解大家面临的困难；利用节假日组织大家参观附近的烈士陵园、开展朗读红色经典故事等活动。渐渐地，发牢骚的少了，大家心齐了，埋头干事的多了。

与此同时，刘建波带领攻关小组，一方面通过查阅资料和向专家请教，另一方面经过反复实验和讨论，最终得出只要排出淤泥中的水，改变地质特性，凝结淤泥层，就能在“豆腐脑”上插筷子。刘建波指挥作业班组在原设计150米直径围堰范围基础上向外再拓展40米，即在直径190米的圆形内插下6万根塑料排水板。因为每块排水板表面有一层透水布，内部有凹槽作为引水通道，插入后便能牢牢跟淤泥层紧贴在一起。为加快排水，他们还在海床面上填入砂垫层，淤泥中的水在受到挤压后，通过引水通道排到海中。

在地连墙开挖时，攻关小组针对随时可能出现塌洞的风险，通过现场调制专用泥浆增强槽壁的硬度和可塑性。在遇到中风化岩和强化岩等复杂地质时，他们经过反复实验和现场攻关，成功改进旋挖钻引孔和铣槽机铣槽交替施工工艺，效率比原来提高3倍。

东锚碇党小组有一条不成文的规矩，就是必须把“看我的，跟我上！”这条口号叫响。如在最初勘察设点时，党员卢圣缓乘快艇带着测量组人员在波浪起伏的大海上忙碌；在对钢管桩外围进行模袋沙加固时，许多工人害怕塌方，张宏伟二话不说带头跳了下去。

三年来，东锚碇党小组在保证安全质量进度的情况下，先后创新了1种围堰体系，改进了2种工艺和1种工法。