京张高铁是冬奥会重要交通保障设施，也是世界上首条最高设计时速350公里的高寒、大风沙环境高速铁路，承担着联通三大赛区的重任。一航局承建了约3.2公里正线长度的先期标段，于2015年4月率先打响建设的第一枪。1500个昼夜，建设团队克服复杂地质、文物保护等施工难点，建成居庸关隧道和全线唯一景观桥九仙庙中桥，打赢了工程建设、护林保水、文物保护等三场战役，赢得了当地政府和群众的称赞，为2022年冬奥会交通建设、推动京津冀地区协同发展贡献了力量。

一航局党委认真学习习近平总书记在主持召开北京2022年冬奥会和冬残奥会筹办工作汇报会上的重要讲话精神，结合2021年工作部署，进一步明确了“牢牢把握扩大内需这一战略基点，紧跟中交集团发展思路和路径规划，主动融入发展大局”的发展基调。

回顾75年发展史，“国家有需要、一航有作为”始终是一航局发展壮大的不变密码。从自行修复新中国首个万吨级港口、建设我国首个现代化港口，到响应国家“三年改变港口面貌”号召，再到近年来承建的港珠澳大桥、深中通道等国家重点工程，一航局始终认真领悟和把握党中央对形势的判断、对国有企业的要求部署，并紧紧将企业发展融入国家需要。

特别是近年来在京津冀协同发展进程中，一航局着力发挥属地优势，持续培育系统化思维能力，努力做到讲政治、善学习、勤思考、能取舍，陆续承揽了天津地铁11号线、石衡沧港城际铁路、天津港C段智慧码头，雄安新区容东片区截洪渠一期工程、千年秀林等重点工程，着力为客户提供满意的解决方案。

1909年，京张铁路建成。2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了自力更生、奋发图强精神的演进。一航局也将在“筑港摇篮”精神的传承中，围绕“强总部、精区域、细项目”强身健体、提质增效，全面践行“三重两大两优”经营策略，重点开辟水域、城市、交通三大平台，打造“一元领先、多维拓展”的产业格局。同时，进一步向改革要活力，向管理要效益，以“对标世界一流管理提升行动”为契机，用实际担当作为为京津冀区域协同发展贡献智慧力量。