■本报通讯员 沈煦

江苏盐城快速路网三期工程现场，向刚拆模的8号墩柱望去，墩身“皮肤”白里透亮，在暖阳映照下熠熠闪光。一支由30多人组成的观摩团正仔细打量着刚“破壳”的墩柱，“真光滑，原本认为桥墩足够结实就行，没想到还能这么漂亮。”伸手触摸后，一位市民代表感叹说。

相比之下，远处几座墩柱则通体发暗，显得暗淡无光。“幸亏用了模板漆，否则人们还以为这是旧桥改造工程呢，这下‘里子面子’都有啦。”率先使用模板漆的三航局江苏公司桥梁5队钟师傅得意地说。

刚进场时，由于征地问题造成工期延迟，钢模板风吹雨淋后出现锈蚀。参与施工的6个桥梁队大多采用机油作为脱模剂，天热加上重力作用，造成机油下流。拆掉模板后，墩柱发黑发黄，远远看去就像一座座旧桥墩。“作为市政项目，这一工程将是盐城的城市名片，更是三航局拓展江苏市场的招牌，项目部还誓夺‘扬子杯’优质工程，争取国家‘鲁班奖’呢，这番灰头土脸怎能接受。”项目负责人王海峰说。

项目部立即要求全线更换脱模剂，使用模板漆，可听到的却是一片抱怨声：“模板漆一桶三四百元，成本又要增加，还怎么赚钱？”“工序多，又繁琐，不如抹机油方便。”几个桥梁队迟迟不愿改变。钟师傅却说：“墩子白白净净，会给城市增添亮丽，老百姓肯定夸，这口碑钱买不来。”他当即用起模板漆来。

事情却没那么简单，模板漆成本高，不小心就造成浪费，刮风下雨用不得，底模板不干净用不得。如此娇贵，管理只能更精细。“这项工作需要极大的耐心，每道工序我们都安排专人验收，不合格就返工。”工程部长范独立说。

模板漆敷涂分4道工序，就像“化妆”一样。先“卸妆清洁”，即用角磨机打磨拆下的模板。接着用水泥和砂浆“滋润补水”，再用人工打磨到底模板，保证“皮肤细腻”。最后一道是涂“隔离霜”，防止脏空气侵蚀模板，避免起泡。“化妆”时间必须固定，仅有两个小时，即每天下午三点半至五点半，这时暑气渐退，空气湿度刚好。每个墩子需要6块模板，打磨上漆需要两天，但是为了创造品质工程，他们一丝一毫也不懈怠，终于将所施工的桥墩全部敷涂完毕。

经历了台风“云雀”和“温比亚”洗礼后，使用模板漆的墩柱不仅丝毫没有“脱妆”，雨水冲刷过后反而更加白亮，观摩团代表连连称赞。桥梁3队代表王师傅上下打量，满眼羡慕：“不要说实体检测，单用眼瞧就觉得是上乘精品，难怪每次评比你们都第一，回去我们马上换。”

“看到一个个内实外美的桥墩矗立起来，让人不禁畅想高架桥建成后给盐城增添的美丽和便捷。”接受盐城电视台采访的观摩市民代表说。“干工程比的就是谁更精细，精雕细琢到极致，才能打造出精品工程，展现中交人的工匠精神。”王海峰坦诚道。