四航局承建的广西防城港电厂码头工程　李振忠 摄 　　

本报通讯员 张春林 　　

1991年的防城港，这个地处广西的边陲小城仅有的两条马路交叉延伸，路旁的几家饭店和小摊贩成为这里最繁华的地带。这座以“港”命名的城市，在港区内却只有几个破旧的千吨级码头泊位。农用小拖拉机稀疏地进出港口，操着浓重方言的工人正招呼着卸货的小轮船。 　　

从湛江来的四航局技术员陈华盛却未感到丝毫失望。第一次远赴他乡，他为能参与建设西部第一大港感到无比光荣。“从1991年开始，四航局就连续27年不间断地在防城港建设码头近40个泊位，创造了一个施工单位建设一个城市的奇迹。 ”陈华盛十分自豪，“我在防城港工作了21年，见证了这座小城由渔村发展成为国际贸易大港的过程，真诚与信任是我们能够在当地寻求长久合作的唯一原因。 ” 　　

从防城港8号码头开始，四航局把原先狭窄的港池扩建成一片绵延的港区。“每一个码头都有不同的难度，但是四航局都能够按照业主要求提供高质量的产品。 ”陈华盛说。 　　

走在防城港的街头，整洁的道路和全海景观规划让人心旷神怡，20万吨码头伫立在外海却依稀可见。“防城港20万吨码头当时是华南第一，全国第四大码头，施工地点离岸最近距离都达到4 . 7公里，在15年前，施工困难令人无法想象。 ”故地重游，当年奋斗的身影依然浮现在陈华盛脑海。 　　

“近五公里的外海，早晚温差大，大雾来得毫无征兆，为了确保工人往返安全，我们出海都是用大拖轮搭载工人上下班。 ”浪高、涌急、水深，业主一度怀疑在这样的条件下是否能够进行施工生产。陈华盛深知20万吨码头对于防城港的意义，它的建成将直接影响大西南出海通道最关键一环的铺设，也关系到四航局对防城港的庄重承诺。面对困难，陈华盛和他的团队没有退缩，他们立下军令状：如期完成20万吨码头的施工。施工开始后，陈华盛几乎每天到现场带班，倒排工期、调配设备、创新工艺，员工们不知疲倦地与海斗巧。 　　

当码头如期交付使用时，业主代表激动之情溢于言表：“不愧是建港铁军，工程交给四航局干，我们放心!” 　　

20万吨码头建成后，业主规划建设栈桥和后方堆场，打通码头的海陆运输线。在施工策划会上，业主坚定地对与会各方说：“四航局在码头施工中有丰富的经验，设备和技术都是经过考验的，我们相信他们能够把码头的配套工程完美实施。 ”诚信守诺，成为了四航局和中国交建在防城港建设中最响亮的名片。 　　

同是在防城港长期工作的李振忠说：“我父亲作为老一代建港人，1977年最先参与防城港的建设。而今，我追随父亲的步伐，重新站在这片土地上，变的是这座城市日渐繁华，不变的是四航员工们吃苦耐劳，重信守诺的品质。 ” 　　

如今的防城港，已经成为中国对接东盟贸易的窗口城市，这座因港而兴的城市别致且繁华，而这一切离不开四航局27年的默默坚守。用“诚”建一座城，任凭岁月更迭，我们将一如既往，陪伴你走向更美好的明天。