本报通讯员 彭建国 杨敏

“没想到老李还有这一手！ ”

二公局拉泽隧道项目的文艺演出上，一段喜庆欢快的曲胡乐调让员工们大开眼界，身着红色唐装演出服的采购员李建忠，演奏时极其投入，身体随着旋律扭转，动作潇洒自如。

能在海拔3600米的施工现场听到自己的同事拉曲胡，这让台下的员工和业主们颇为惊喜加意外。别看老李台上风度翩翩，心里其实也紧张的很，工装穿习惯了，猛一换上曾经的演出服，还真有些不习惯。

说起李建忠，曾任邯郸市曲剧团首席乐师的他，那也是有故事的人。但所有的故事在生活和岁月面前早已失去了往日艳丽的色彩，青春年少时的意气风发、舞台上众星捧月的场面，早已随着大众电影和流行音乐的普及而风光不再。剧团的演出江河日下，生存难以为继，音乐梦渐行渐远。无奈之下李建忠只好脱离剧团“弃文从武” ，几经周折，来到父辈奉献了一生的二公局四公司谋取生路，从剧团首席乐师转型成为了一线劳动者。

转眼10多年过去了。去年，老李来到了西藏的拉泽隧道二工区，从事砂石料采购工作。在二工区，说起老李，大家能想到的第一印象，就是“认真倔强” ！

由于项目地处西藏，交通不便，当地供料市场供需并不对等，吃亏的往往都是乙方。早期给项目供料的砂石场并不是按方算量，而是按装载机的铲子算方量，一铲三方，按铲算方量本身就不公平，方量不够，再加上装多装少全凭师傅的情绪，往往装满一车料实际只有大半车。工区最多时一天要拉60—70车的砂石料，积累起来损失就太大了。

老李的“认真倔强”在这时候就发挥了作用。本着工作时认真负责的工作态度，看到这样的情况，老李心里总是不舒服，为了让对方在装料时多装些，他主动和装料师傅搞好关系，工区发的水果自己舍不得吃，拿去送给对方。每次装料都守在跟前，耐心嘱咐把铲子铲满。装车师傅看老李如此负责任，一心一意为项目着想，也很感动，不但每次把铲子铲满，有时还多装一铲。

春节是中国最重要的节日，临近春节时，老李邀请砂石场的负责人到项目参观，介绍项目施工和物资的运输情况，特别强调运费是砂石料的两倍，每年的运输费用就是一笔很大的支出。对方也很感慨，“没想到这里的海拔这么高，条件这么苦，山区的便道又很颠簸，运输物资太困难了。以后我们按方算量，车装满,不再让你们吃亏了。 ”

量装够了，但是跑运输的司机却不满意了。因为合同是按趟结算运费，即使拉半车料跑一趟也要按一车结算，车的负荷增加，大司机自然不愿意了。老李就不厌其烦地次次跟车，耐心解释：“按核载吨位装车，没有超载，而且我们给的都是高运费，你们不吃亏，装不满反而会给我们造成砂石料和运费的双重损失。 ”每次装车时，李建忠就站在车前，装不满不让发车，司机们看到这样一个犟人，知道不好惹，也只能无可奈何了。

项目偏远，经常跑采购又没有车的老李每天下山只能“蹭车” ，而且往往要“一波三折” 。不过老李也不曾有过怨言，在他看来，项目环境如此艰苦，这点困难，自己一定要克服。

尽管生活多了些苟且，但老李的内心依然年轻乐观。这不，在这场雪域高原的联欢会上，老李的曲胡依旧如当年一样悠扬。