本报通讯员 赵小康 吴达玉

“刘哥，可以啊，这回你写的工法又得奖了！不愧是技术能手，可真有你的！ ”

小刘全名刘建涛，是天航局通远轮的助理浚工员。因为高超的业务能力，不到三十岁的他已成了船上的技术骨干，其他船员也敬佩地称呼他一声“小师傅” 。

2011年刘建涛加入天航局，初来乍到的他利用业余时间不断努力地学习，遇到不懂的地方虚心向老师傅请教，一周后就能胜任操耙手的工作。

“这耙子就好比人的双手啊，失去了双手你将失去劳动能力，所以必须要细心地去呵护他。 ”直到现在，检查耙子是他每天必做的工作，他总说： “巡查是件特别有意思的工作，因为通过自己的技术，及时排查了问题，保障船舶运行顺利，这是多有成就感的事。 ”在别人看来每日单调机械的查询工作在他眼中却有着神圣的仪式感。

小刘是个爱钻研的人。厦门大小嶝造地工程施工初期，通远轮单船土方上不去，他心想： “我们的设备也不比别人差，怎么就上不去呢？ ”于是他一头扎在驾驶台，不断的指导操耙手尝试不同的装舱方式。日复一日地细心观察后，他大胆提出对装舱口进行堵口、高压冲水射流系统等改进项目。他因此而编纂的《耙吸船挖掘夹杂块石土质施工工法》和《耙吸船远距离取砂施工工法》均获得了天航局工法一等奖。

同时，他也是个认真的人。 “别看他在工作时经验丰富的像个五六十岁的老水手，其实他骨子里还是那个二十多岁的小孩呢， ”船上的政委提到小刘时，总是笑着说， “记得在厦门施工期间，他在值班途中突然感觉剧烈腹痛，但他并没有吭一声，而是强忍着疼痛坚持到下岗后才去医院，急诊检查后才知道是得了结石。他并没有遵守医生的叮嘱休息，开了些药后立马回船工作，怎么劝他都不听，倔得像个孩子似的！ ”

六年来， “小师傅”还利用业余时间对新员工讲解疏浚系统工作原理及设备操作注意事项，帮助他们快速成长。终于在今年5月，小刘被公司转为正式员工，这既是企业对他的认可，也是他送给自己青年节最好的礼物。