本报通讯员 陈嘉伦 熊闯

“妹妹你坐船头，哥哥我在岸上走……”每到凌晨2点，二航局装备分公司广州地铁14号线1标项目部就能听到震耳欲聋的歌声，这是从项目部正南面不足500米的“南方村”居民楼上大喇叭传过来的。原来，地铁施工打破了当地生活宁静的生活。面对施工噪音，居民采用了“伤敌一千，自损八百”的“冷战” 。

这令项目经理陶义怀有些为难，日常的施工生产肯定不能停，但项目部的白班员工休息得不到保证，容易产生安全隐患，再者和当地居民搞坏了关系，为日后盾构机下穿当地居民楼的协调工作更是难上加难。

“晚上怎么睡？早知这样，我们宁愿不要地铁！ ”调研会上，村民代表们的质问很强烈。“请大家包容一下，修地铁是为大家谋便利，这样的情况很难避免。 ”在与村民的沟通中陶义怀言辞恳切。他知道，只有在施工降噪上动真格，才能彻底解决问题。“一个月之后，邀请你们来项目部，验收不合格，我们不施工！ ”为了降噪，项目部成立降噪小组，进行整改，出台了若干规定。

在整改中，难点在两台门式起重机上。由于两台设备都是露天作业，为了安全施工均安装了简易式机械铃。每当设备作业， 200米外实测噪音强度达到90分贝。一晚上要响上四、五十次，村民叫苦不迭。

“能不能把这些设备也‘关’进封闭的施工棚里面？ ”陶义怀想用此前对付切割机、磨砂机和电焊机等强噪声设备的办法。“不可能，建设高度都要赶上厂房了，成本太大，时间太长！ ”总工刘国栋立即否决。 “把铃卸掉，用蜂鸣警示器代替，而且还有闪光警示，效果岂不是更好？ ”有人当即提议，模仿分公司架桥设备替换警示铃。“但是白天，蜂鸣警示器灯光提示看不清，声音听不见，安全生产不能自欺欺人！ ”

最后，还是装备部部长张友功发话了，“两个铃都得用，也许修改设备的PLC控制程序能够实现。 ”随后几天，揽活的张友功跟门机的编辑程序较上了劲。

一个月后，原本吵闹的工地安静了下来。代表们深夜探访工地，被眼前的场景所震惊。原本，露天切割、打磨的大噪音工序被数百平米蓝色的加工棚关得严严实实；运输渣土的车辆进入项目部后严禁鸣笛，改成打双闪和彩灯警示，同时降低行驶速度；经过防噪培训的施工队伍，距离百米开外，均用对讲机进行交流。而门机上吵闹的铃声也没有了，取而代之的是红光闪烁的蜂鸣警报器，通过将程序由自动转为手动，实现了两套报警系统的交互使用，实测音量在30分贝左右。

“这是我们的投诉监督电话，24小时随时接听，请各位代表放心！ ”当宣布监督电话后，大家整齐一致的掌声让陶义怀心里有了底，降噪验收通过啦！