本报通讯员 李美玉 伍虹吉

桐庐群山连绵，云雾缭绕。“这条路，我们走通了！”在一公局集团杭州桐庐310省道项目大尖峰隧道口，项目负责人孙延昭望着隧道深处的光亮，语气坚定有力。

作为项目关键控制性工程，大尖峰隧道地处低山丘陵地貌区，隧道穿行V级围岩区域，途经3条破碎带和1条节理密集带，围岩稳定性极差；上方矗立着6座110千伏高压铁塔，最近处与隧道间距仅9.7米。双重制约下，让常规爆破掘进如履薄冰，稍有不慎便可能引发铁塔基础沉降甚至失稳。

2023年6月项目刚开工时，工程进度陷入停滞。电力部门建议拆除铁塔，但仅审批、改迁就耗时3个多月，将严重滞后工期。“常规爆破走不通，拆塔换线等不起，我们必须另辟蹊径！”孙延昭眉头紧锁语气坚定。

项目党支部主动扛起攻坚重任，第一时间牵头成立由技术骨干组成的专项攻坚小组，正式立项开展《110千伏高压铁塔环境下浅埋软弱破碎围岩施工技术研究》。攻坚小组放弃常规爆破、机械开挖，经过多轮讨论和方案推演，锁定“精准感知与精准控制”核心方向，确立了“爆破振动实时监测+理论数值模拟验证”的双轨研究路径。

为实现精准管控，攻坚小组引入三维模型技术，精准复刻隧道地质构造、软弱破碎带分布及上方高压铁塔的空间位置关系，构建起全维度可视化模型，将不同炸药用量、起爆方式等爆破参数逐一代入模型进行模拟演算，量化分析爆破冲击波的传播轨迹、能量衰减规律，最终锁定兼顾掘进效率与铁塔安全的最优参数组合，从源头解决“精准捕捉”与“安全规避”的双重难题。

为摸清风险边界，攻坚小组在隧道周边、铁塔基础等关键区域布设20余个监测点，构建起覆盖爆破振动、围岩变形、铁塔沉降的全维度监测。技术人员实行24小时轮班制，连续6天不间断分析监测数据，逐一拆解风险隐患，最终精准锁定爆破振动安全阈值为每秒0.025米，并明确了炸药单耗、起爆时差、钻孔间距等核心控制要素，为施工提供了精准的技术依据。

为实现对围岩和铁塔“零扰动”爆破，攻坚小组先后开展3次试爆试验，反复调整钻孔孔径、改进装药结构，创新采用毫秒延时起爆技术分散释放爆破能量，最大限度降低对周边岩体和铁塔的冲击。同时，推行“一孔一测一复核”管控标准，将钻孔的误差控制在1厘米之内，确保爆破能量精准作用于开挖面。“我们简直把爆破变成了‘岩层微雕’！”看着监测数据稳定在安全范围，现场技术负责人陈正宇难掩激动。

项目团队还同步联合电力部门筑牢铁塔安全防线，在塔身设置高强度缆绳，以30度科学锚固夹角斜拉固定于地面抗拔桩基，形成全方位稳定防护网。实测数据显示，加固后铁塔振动速度由每秒0.0311米骤降至0.013米，远低于0.025米的安全阈值，成功实现电网安全与隧道施工的双重保障。此外，项目团队在实践中形成的“富水软岩隧道近距离下穿平洞控制爆破结构及施工方法”已成功获得国家实用新型专利认证。

2025年7月，随着最后一段岩体被顺利凿通，大尖峰隧道正式贯通，隧道上方高压铁塔依旧静立如初。这条隧道，不仅打通了区域交通的梗阻，更彰显了项目团队攻坚克难的硬核实力。