本报通讯员 张云鹏

“01段地下连续墙浇筑完成，接头外侧混凝土绕流了3.7方！”听到技术员王荣特从现场传来的消息，技术负责人刘杰皱起眉头。绕流是浇筑时混凝土绕开隔离设施流到相邻区域的情况，尽管项目团队在地连墙接头部位固定了50厘米宽的铁皮，填充了砂土袋，但是混凝土绕流还是出现了。

二航局承建的广州地铁12号线第6标段全长4.9公里，共包括3座车站、3个盾构区间。根据施工方案，车站的围护结构采用逐段浇筑，再拼接组合的地连墙工艺，这种工艺施工高效、止水效果好，可是浇筑时容易发生混凝土绕流，直接影响围护结构的整体刚度。起初，项目团队采用了固定镀锌薄铁皮和填筑砂土袋相结合的防绕流措施，可是，实践证明效果并不理想。

解决绕流问题势在必行。面对巨大的工程量和紧张的工期，项目团队决定对混凝土防绕流开展技术攻关。大家白天在现场研究施工工艺，对每次浇筑的方量、时长、槽壁检测和绕流处理等参数都一一记录，晚上回到办公室反复钻研比选工艺。有一天，综合部同事为现场施工人员送早餐，饭盒里装着的灌汤包给刘杰带来了灵感：“这不就是现成的结构吗？用C形钢作外部支撑，内部放置水囊，岂不是强度和防绕流效果都有了!”说干就干，刘杰立刻将新思路分享给了攻关小组，得到了大家的一致认可。经过两个多月的研讨试验，一种新型防绕流的“灌汤包”工艺正式登场。可是，新工艺运用尚属首次，能否完成“首秀”表演，项目团队心里还是没底。

C形钢和水囊布设到位后试验开始，混凝土顺着导管源源不断输送到槽内。十几分钟过去，“噗”的一声闷响，水囊破了，刘杰赶忙指挥封堵处置。分析原因，原来是水囊仅靠注水难以承受压力，发生胀破。“包子皮不够厚啊。”刘杰开玩笑说。项目团队再次组织建模研讨，决定把水囊更换为更厚的型号，同时把注水方案改为注入泥浆。

改进方案一经确定，项目团队立即采购新型水囊，开展第二次试验。由于混凝土振捣作业时产生的高频振动，检测仪显示只有0.2立方米的混凝土通过槽壁和水囊接触面流入接头处，小组成员满心欢喜。“必须实现零绕流。”刘杰的一席话给大家浇了一盆冷水。为了彻底解决混凝土绕流，项目团队又一次开启技术攻关。方案研讨会上，有人提出增加使用槽钢两侧覆压铁皮的想法，有人提出结合槽段尺寸加装拼装式接头箱的提议，在大家的集思广益下，加强版的“灌汤包”工艺得到进一步丰富完善。

“浇筑完成，检测未发现绕流！”刘杰盯紧着检测仪，数字显示为“0”。历时100天，采用布设薄铁皮、加装接头箱、运用C型钢内置弹性水囊的“灌汤包”工艺彻底解决了混凝土的绕流难题，保证了地下连续墙浇筑质量。