全国首条未来智慧高速公路正式建成

本报讯（通讯员 赵冬阳 裴志城）6月18日，由二航局、二公局承建的江苏省五峰山过江通道公路接线工程通过交工验收，标志着全国首条未来智慧高速公路正式建成。

五峰山过江通道接线工程起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，接五峰山长江大桥公铁合建段，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，全长约33公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100至120公里，主要建设内容包括南北引桥、互通式立交、匝道收费站和服务区等。

作为全国第一条未来智慧高速公路，项目借助5G通信技术，推进BIM、大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集及传输系统，构建全数字管养平台，能够保障全天候条件下行车安全，全面提升了高速公路服务能力和数字化运维能力。

五峰山过江通道接线工程是长三角高速公路网和江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵四”的重要组成部分，也是京津冀地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。项目的建成，有利于进一步完善长三角地区综合交通运输体系推动跨江融合发展，促进扬子江城市群建设和宁镇扬一体化，助力江苏构建高质量综合交通网络。

厦门第二西通道海沧隧道通车试运营

本报讯（通讯员 曾琛超）6月17日，二公院设计的厦门第二西通道海沧隧道通车试运营。

项目下穿厦门西海域，与第二东通道相连，线路全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，采用双向六车道一级公路标准建设。

项目的建成通车，极大提高了车辆进出厦门岛的效率，缓解了交通压力。

哈尔滨地铁3号线二期东南环主体工程通过交工验收

本报讯（通讯员 钱琳运）6月20日，中国交建参建的哈尔滨地铁3号线二期工程东南环主体工程全部通过交工验收。

哈尔滨地铁3号线二期工程全长约32公里，共设31座地下车站，分东南环和西北环两期建设。其中，东南环工程采用“BOT+股权回购”模式建设，全长约18.6公里，共设置19座车站。

哈尔滨地铁3号线二期东南环工程计划于今年10月正式运营。届时，将与地铁1号线和2号线形成城市基本轨道交通网格局，有效解决哈尔滨市交通拥堵，提高城市运行效率。

武汉地铁6号线二期工程通过竣工验收

本报讯（通讯员 孙亚峰 隋星）近日，一公局集团参建的武汉地铁6号线二期工程通过竣工验收。

6号线二期工程线路全长约7公里，5座车站全部为地下站。一公局集团参建的第1标段长约3.4公里，主要建设内容包括3个盾构区间，其中二临区间长约1.34公里，为二期工程全线最长盾构区间。

6号线二期工程建成后，将与一期工程联通，对缓解汉阳、汉口之间的过江压力，推动沌口开发区、常青组团以及金银湖地区的快速发展具有重要意义。

江苏华能灌云海上风电项目主体完工

本报讯（通讯员 门栓 陆连浦）6月20日，三航局承建的江苏省华能灌云海上风电项目风机基础施工及风机安装施工工程第1标段主体提前10天完工。

该项目位于江苏省连云港市灌云县灌河口海域，风电场规划开发容量400兆瓦。三航局承建的第1标段主要建设内容包括24台6.45兆瓦风电机组的基础施工及安装。

项目建成后，将推进地区能源结构转型、加快产业升级步伐。

克罗地亚佩列沙茨大桥首个合龙段钢箱梁顺利吊装

本报讯（通讯员 刘浩）近日，由中国路桥、公规院、二公局、二航局组成联营体中标，二公局负责施工的克罗地亚佩列沙茨大桥及连接线项目首个合龙段钢箱梁顺利吊装。

佩列沙茨大桥全长约3.94公里，其中主桥长2440米，设计为六塔单索面斜拉桥。此次吊装的合龙段钢箱梁CR4节段长29.7米，重357.6吨。为满足吊装精度要求，项目团队综合考虑合龙焊接工艺、塔梁索综合温度效应、结构整体收缩徐变等影响因素，最终实现超长、超重型合龙段同步抬吊及大跨径合龙段钢箱梁低温配切法的首次应用。目前，该大桥剩余的165榀钢箱梁已全部运抵桥位，将结合各墩位施工进度陆续吊装、合龙。

佩列沙茨大桥项目是中克建交以来克罗地亚规模最大的交通基础设施建设项目。项目建成后，将横跨亚得里亚海小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土，有效缩短两地间的通行时间，结束克罗地亚南北部地区陆路通行要绕行波黑境内的历史。

深中通道E10管节顺利对接

本报讯（通讯员 陈振强 董永贺）6月19日，一航局承建的深中通道首个“爬坡管节”E10完成水下对接。至此，已安装沉管隧道长度达1608.5米。

此次安装的E10管节长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。E10管节沉放位置与原矾石航道相交，回淤强度明显增强，项目团队加大清淤力度，提高监测频次，确保基床满足沉放要求。

深中通道建成后将有效完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进粤港澳大湾区产业互联互通。

重庆轨道交通18号线北延工程开工

本报讯（通讯员 黄鹏）近日，二公局承建的重庆轨道交通18号线北延工程土建第1标段正式开工，成为全线首个开工的实体工程。

重庆轨道交通18号线北延工程位于重庆市渝中区、九龙坡区，线路全长约10.6公里，共设车站8座，均为地下站。二公局承建的土建第1标段长约4.4公里，主要建设内容包含1座车站和4个区间的土建工程。

项目建成后，将进一步完善渝中区轨道交通线网布局，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，促进区域经济社会发展。