深圳地铁8号线一期工程主体完工

本报讯（通讯员 吕永胜 陈红超 郇震）近日，中国交建承建的广东深圳地铁8号线深外高中站暗挖大断面主体结构完工，标志着8号线一期工程6站6区间主体结构全部完成，为一期工程开通运营奠定重要基础。

8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，终至盐田路站。线路全长12.3公里，采用地下敷设方式建设，共设6站6区间。其中，深外高中站暗挖大断面长145米，最大开挖宽度21.6米，开挖断面达365平方米，是目前深圳市最大的暗挖车站。目前8号线一期工程所有车站主体结构全部封顶。

深圳地铁8号线一期工程作为2号线三期工程的东延工程，是深圳“东进战略”的重要组成部分。项目建成通车后将进一步优化盐田区交通格局，带动沿线经济发展。

淮安内环高架全线通车

本报讯（通讯员 刘若晨 陈子涵 潘海燕）近日，一公局集团、三航局和二航局参建的江苏淮安市快速路内环高架工程正式通车。

该项目是淮安市单体投资最大的城市交通建设项目，线路总长约48公里，总投资165亿元。主路采用城市快速路标准，设计时速80公里。

淮安市快速路内环高架的建成通车，有效缓解城区交通压力，加强城市组团间联系，增强中心城区集聚和辐射功能，进一步促进沿线区域的协同发展。

益阳青龙洲大桥合龙

本报讯（通讯员 朱正华 王昊 徐恒）12月16日，随着湖南益阳青龙洲大桥最后一节钢箱梁顶推到位，二航局投资建设的益阳市第一座悬索桥顺利实现合龙。

青龙洲大桥全长1636米，桥宽36.5米，双向6车道，设计时速80公里，总投资11.57亿元。大桥横跨资江两岸，索塔采用双柱式框架结构，其中北岸主塔高84米，南岸主塔高88米。

大桥是益阳市“十三五”规划期间重大基础设施项目，为资江风貌带及城市西环线项目关键控制性工程，建成后将成为跨越益阳资江两岸的便捷主干交通快线，对完善益阳城市路网，缓解城市过江通行压力，加速资江南岸的发展有着十分重要的意义。

舟岱跨海大桥主塔封顶

本报讯（记者 田剑）12月18日，中交路建承建的沪舟甬跨海通道舟岱跨海大桥主通航孔桥主塔封顶。

舟岱跨海大桥主通航孔桥为2个550米主跨三塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1630米，跨径组合为国内三塔跨海斜拉桥之最，可满足10万吨级油轮通航需求，是国内通航等级最高的桥梁。3个主塔均采用钻石型塔身，高度均为180米。

舟岱跨海大桥是连接舟山本岛至岱山岛的跨海桥梁，是长三角一体化重要交通设施沪舟甬跨海通道的关键组成部分。项目全线贯通后，将与既有舟山跨海大桥连接，成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁集群，总里程将达到86.68公里。

意大利首个自动化码头瓦多港开港

本报讯（通讯员 缪友春）近日，振华重工参建的意大利首个自动化码头瓦多港举行开港仪式，这也是意大利近30年来新建的首个码头。

瓦多港由振华重工提供全生命周期设备及维保服务，共4台岸桥、14台自动化轨道吊，以及7个堆场相关设备。项目全部设备均采用了振华重工自主研发的自动化系统和EZ电控系统，也是振华重工电控系统首次进入欧洲的自动化码头市场。

瓦多港地理位置优越，对于意大利北部的经济发展至关重要。新建码头海岸线长720米，设计年吞吐能力86万个标准箱，可停靠目前世界上最大的船舶，将成为中南欧的门户港口。