本报通讯员 张春林 张浩

“朱凤山的山体结构都是页岩，内部还夹着花岗岩层，如果不用炸药开挖，这条400多米长的隧道压根没法干。”四航局南充嘉陵江大桥项目部生产副经理廖二兵在项目推进会上急得满头大汗。原来，南充嘉陵江大桥延长线需要横穿著名的朱凤山，而作为南充古城的标志性建筑千年古寺朱凤寺恰恰处于隧道施工的正上方。

“这个隧道属于浅埋施工，围岩坍塌系数极高，更不巧的是，古刹朱凤寺正好在隧道设计的正上方，”总工付玉国谈起施工的难点，“朱凤寺是宋代砖木结构建筑，如果隧道施工导致山体自平衡被打破，古寺将面临毁灭性破坏。”这也意味着要守护好古寺的安宁就不能有高频率振动、大体积开挖、高强度爆破等情况，这正是廖二兵发愁的原因。

“采用微爆破方式如何？控制炸药使用量，这样既快速，又可以最大限度保护山体。”安全部长许词提出了一个方案。“炸药对每一层、每一块页岩和土层作用都不一样，不能把古寺的安全寄托在‘最大限度’的揣摩。”付玉国再次强调保护古寺的重要性。

“既然爆破不可行，我们是否可以转变一下思路，考虑用最原始的施工方法？”付玉国经过一番沉思，似乎找到了灵感。看着大伙儿不解的样子，他直接拿起纸笔比划着，“直接采用挖掘机配合破碎锤，在入洞之后再根据具体情况采取人工开挖，这样稳步推进就不会对山体造成大规模破坏。”仅用人工手段去挖通一条岩石结构的隧道，堪比“愚公移山”，大伙不禁为付玉国的想法感到惊讶。

“玉国的方案最保险，古寺无价，虽然这个方案施工难度最大，周期可能也是最长，但是我赞成采用这个方法。”项目经理刘平为方案定了基调，“过程中采用分块推进，分网格施工，积少成多，用最安全的方式打通嘉陵江大桥的最后连接线。”

虽说这个施工方案是最保险的，然而意外还是在最危险的入洞阶段出现了。易坍性页岩在开挖作业过程引起了山体滑动，洞口沉降较大，洞顶地表土体开裂明显，项目部马上停止开挖作业。付玉国认真思考方案的实施细节，无论从推理数据，还是勘测地质受力系数分析，方案都是可行的。到底问题出在哪里？

付玉国仔细勘察着施工现场，一个细节引起他的注意——支撑山体的锚杆与地表接触面比设计深入了差不多5公分。“问题在地表土层，我们对隧道的软基加固处理和支撑的锚杆密度都不够，这导致了受力过于集中而致使洞口发生沉降”付玉国凭借丰富的经验判断说，“地表注浆，确保地面强度；加密锚杆，确保支撑力；洞顶挂网喷浆，确保横向连接力。”技术团队多管齐下，终于确保入洞施工顺利推进。

“大方量的围岩用破碎锤敲打，小块石和施工边角则是工人们用手镐一镐镐抠出来的。”廖二兵感慨地说，“刚开始时，工人们手上都是血泡，几个月下来磨出了厚厚老茧。”整整15个月，建设者们硬是啃下10多万方的山体，用双手挖出了一条隧道，而隧道上方的千年古寺安稳如初。

如今，从朱凤山上远眺，蜿蜒的嘉陵江大桥越过清澈的江水伸向城市的另一端，这条飞舞的“彩虹”联通了南充的城市骨架，和古老的朱凤寺一道，共同点缀着这座历史古城。