本报讯（通讯员 王定祥）近日，青盐铁路连云港至盐城段完成全线拉通试验，标志着该段铁路联调联试结束，2018年底将正式通车运行。

三航局承建的连盐铁路灌云至滨海段，线路全长54.32公里，总投资额约27.5亿元，主要包含23座桥梁、4座车站及区间路基建设，该线段内桥梁总长度为34.42公里。一公局集团参承建段线路全长17.77公里，总投资额约9.6亿元。其中，灌河特大桥全长10.4公里，主桥长达470米，主跨228米，总投资约5.11亿元，总用钢量达1.02万吨，是国内第二大跨度钢桁梁柔性拱桥，也是国内第二座采用“悬臂拼装+吊索塔架辅助施工”的连续钢桁梁柔性拱组合结构铁路桥梁。

青盐铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分。青盐铁路连云港至盐城段线路全长232.2公里，总投资259.84亿元，设计时速为客车200公里、货车120公里。该段铁路的建成运营，将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史，对于加快推进我国沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。