莫桑比克马普托大桥首片钢箱梁架设

本报讯（通讯员 林丽慧） 10月1日，中交路建莫桑比克马普托大桥项目团队完成首片钢箱梁架设。

马普托大桥全长3034米，为主跨680米钢箱梁悬索桥，是中国企业在海外建设的第一座大型钢箱梁悬索桥，也是整个非洲地区规模最大的跨海大桥。大桥采用正交异性桥面板流线型扁平钢箱梁，梁高3米，梁宽25 . 6米。全桥共57个梁段，总重约8000吨。马普托大桥钢箱梁于8月30日从江苏南通整体启运，经历了第18号台风“泰利”和第19号台风“杜苏芮”的考验，航行13400公里，历时29天，平安运抵定点码头。

在建设过程中，项目团队精心施工，荣获2017年富尔顿奖，该桥被表彰为具有最高质量的非洲最大的悬索桥。

嵊州浦罗公路通车

本报讯（通讯员 陈国斌） 10月10日，一公局承建的浙江省嵊州市浦东大道至罗小线段公路工程建成通车。

该工程为浙江嵊州市打通东西方向的重点工程，路线全长约3公里，主要包含路基、路面、桥梁等工程内容，其中主线高架依次跨过104国道、黄泽江、曹娥江、上三高速，施工组织难度大。项目建设过程中，克服了跨江施工不便、旧桥拆除困难等不利因素影响，不断优化施工方案，优质高效地完成了建设任务。

工程建成后，将成为直接联系嵊州经济开发区、城北的一条高等级交通干道，有利于打通城市交通瓶颈，增强各片区之间联系，带动经济发展。

厦门港主航道扩建四期工程验收

本报讯（通讯员 潘庆杰）近日，广航局参建的厦门港主航道扩建四期工程通过交工验收。

该工程是福建省、厦门市重点建设项目，广航局承建的第1标段项目全长约17 . 7公里，主要是在主航道三期工程基础上拓宽增深。建设过程中，广航局投入了“浚海1”“浚海2”“浚海6”等多艘大型耙吸船参与施工，确保了工程的顺利推进和进度领先。

该工程的建设，将改变以往20万吨级集装箱船进港需封航的历史，极大地提升厦门港的通航条件和安全性。

哈尔滨地铁3号线二期工程珠江路站封顶

本报讯（通讯员 宋士涛） 10月8日，三公局承建的哈尔滨地铁3号线二期工程珠江路站提前23天率先在全线完成主体结构施工封顶。

珠江路站位于红旗大街和珠江路交叉口，沿红旗大街分为南北两部分，为地下二层岛式站台车站。在施工过程中，珠江路站面临管线迁改、施工场地狭小、施工工序繁多、开挖安全隐患大、与2号线交叉作业等不利条件，项目部精心组织克服困难，加快施工进度。4月4日破土动工全线第一个完成土方开挖， 7月29日完成全部底板浇注， 10月8日封顶取得阶段性胜利。

虎门二桥大沙水道桥完成索股紧缆

本报讯（通讯员 王彩凤）近日，二公局虎门二桥项目大沙水道桥两条主缆的紧缆施工提前完成。

大沙水道桥设计为主跨1200米双塔单跨悬索桥，两根主缆中心距42 . 1米，每根主缆长约2171 . 9米、重约7875 . 4吨，作为悬挂钢箱梁的受力结构，将担负起成桥后所有的自重及行车荷载重量。建设者克服高温、多雨、大风等恶劣天气，充分利用悬索桥施工先进的技术管理优势和丰富的施工经验，提前完成了主缆索股的紧缆施工。

成都地铁17号线首台盾构机下井

本报讯（通讯员 易晨） 10月10日，隧道局承建的成都地铁17号线一期工程首台盾构机在九江北站至白佛桥站区间端头处完成下井组装，标志17号线首个盾构区间开始施工。

成都地铁17号线一期工程全长约26公里，由中国交建以PPP模式承建。九白区间全长2 . 8公里，区间依次穿过绕城立交、江安河等危险源，地势极复杂。项目部组织召开专家研讨会，充分论证基坑承载力、结构空间影响，并结合现场施工条件制定专项盾构吊装方案，现场严格按照施工方案把控，确保了盾构机顺利下井。