本报通讯员 刘磊 周源

春回大地，万象更新。三月的神州大地，交通建设热潮席卷南北、涌动东西。从长江之畔的跨江大桥到雪域高原的山间通途，从华南腹地的高速动脉到华北平原的路网枢纽，从国内重大交通工程建设到海外共建“一带一路”，中交集团捷报频传、好戏连台——连续中标武汉白沙洲公铁两用大桥、清珠高速连山至清新段、独库高速、G95高速塘承高速至津冀界段、林芝公路、科威特穆巴拉克港、悉尼地铁西线轨道、新加坡大士港F3驳岸码头及集装箱堆场、埃塞俄比亚比绍夫图国际机场先导工程等重大交通工程超千亿元，用一连串沉甸甸数字，奏响了交通强国建设的春日乐章，彰显了央企“顶梁柱”“压舱石”的责任与担当。

中交集团在首季即以决战之姿，坚决贯彻年度工作会议精神，全面落实《总体指导意见》，积极响应国家扩大有效投资的时代强音，狠抓重大项目落地，发挥“五统四力”核心功能，勇担“五个引领”时代责任，以“总部抓总、区域总部主统、子企业主战、全集团协同”大市场立体经营体系，纵深耕耘京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长江经济带发展、新疆战略资源大通道等战略要地及共建“一带一路”国家和地区，市场经营工作高质量推进、硕果盈枝。首季成果的取得，得益于集团党委对市场经营工作的高度重视和站位高远的前瞻谋划，得益于“666”战略框架与“1545”总体发展战略的坚强领导，得益于“1433N”经营体系的高维升级，得益于“三大行动”路线和“六个一”总体运行机制的有力支撑，得益于“价值投资”引领的发展护航，得益于“国内国外双向赋能”的战略实践，实现了全集团大市场立体经营体系的系统发力，打开了轰轰烈烈的市场开发新局面。

战略棋局，下的都是“先手棋”

观棋，重在观大势。中交集团党委始终坚持胸怀“国之大者”，以高瞻远瞩的战略思维谋划企业发展方向，紧紧围绕国家重大区域发展战略，精准布局交通基础设施关键节点，将重大交通工程建设有机嵌入国家发展大棋局，形成了横跨长江经济带、粤港澳大湾区、京津冀协同发展、西部大开发、海外发展的战略落子格局。

在武汉，于浩荡江面之上，由二航局承建的白沙洲公铁两用长江大桥，是武汉枢纽直通线的“咽喉”。建成后，这座距离既有白沙洲大桥仅75米的“钢铁巨龙”将成为武汉市第二座可通高铁的过江通道，极大缓解国家干线铁路跨长江中游运力紧张局面和城市外环快速路网过江拥堵压力，强化武汉国家综合交通枢纽功能。在新疆，中国交建中标的独库高速公路，挑战高寒、高海拔、高纬度、高地震烈度的“四高”极限，穿越无人区、国家级自然保护区，作为关键控制性工程，打破天堑系列超长隧道一旦打通，奎屯至库车的通行时间将从14小时锐减至4小时，实现全年全天候畅通，这不仅将完善国家西部交通网络，更对促进南北疆经济社会融合发展具有重大意义。在天津，中交投资牵头G95首都环线高速天津段如一支“神来之笔”，即将勾勒完成闭环的最后一段。这条高速将串联起7条首都放射线国家高速，成为北京过境货运功能外移的关键载体。未来，从天津宝坻、蓟州等地出发，一小时内即可直达北京大兴国际机场，京津冀“同城化”生活图景愈发清晰。在粤北群山间，投资342亿元的“清珠北高速”即将于清远破土动工。这座交通“大动脉”，以破竹之势刺破地理阻隔，打通跨省通道、串珠成链，一举改变连山、连南等少数民族县“省尾”闭塞历史，成为清远乃至湘西南人民“入珠融湾”的圆梦之路。这条跨省大通道是四航局与(下转2版）