杨晖

三航院成立于1958年，筚路蓝缕，玉汝于成，60年来，三航院的改革发展主要经历了三个阶段。

第一阶段是1958年至1978年，初步完成专业设计院的嬗变。1958年，由上海港务局修建科等单位的部分技术人员组合成立“上海筑港工程局设计室”，这是三航院的前身；1964年更名为“交通部第三航务工程局设计处”；1978年成立了“交通部第三航务工程局勘察设计院”。历经廿载，三航院正式独立并冠名成立，拥有了较为齐全的专业配置和专业人员，水运工程勘察设计能力有了较大提高。

第二阶段是1979年至1999年，成功迈入国内最大的港口、交通设计院第一阵营。这一时期，三航院在我国的港口建设中发挥了重要作用，完成了国内外众多大型港口以及澳门国际机场等数千项勘察设计任务，成为我国水运工程建设中的主力军。1999年更名为“中交第三航务工程勘察设计院”。

第三阶段，2000年至今，逐步建立不断完善的现代企业制度。2000年，三航院由事业单位改制为企业；2005年，三航院并入中国交通建设集团有限公司成为其子公司，基本建立起产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度。

不忘初心，牢记使命，在总结辉煌成就的同时，三航院又吹响了新一轮改革进军的冲锋号。当前形势下，对企业改革的核心就是在党建的引领下，对管理职能进行革新，使其能不断适应企业新的发展需要。

党的十九大报告指出，中国特色社会主义进入新时代，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动能的攻关期。在新形式下，我们必须坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，贯彻落实党的十九大精神，在“五商中交”的战略引领下，顺势而变，大力推进改革，改革发展要融入党的伟大事业，融入国家的宏伟蓝图，融入中交集团的发展战略，才能使三航院始终保持旺盛的生机和活力。

党建也是生产力在三航院上下达成高度共识。三航院经过几代党务工作者的辛勤工作，在党建、企业文化、群团工作等实践中做出了突出的成绩，对推动企业发展发挥了重要作用。如“坚持18年开展党内主题教育活动”“加强党员思想政治教育”等好做法、好经验，使三航院的党建成为一张亮丽的名片。三航院全体党员将继续发挥党建优势，勤勉工作，承优立新，继续思考和实践党组织在企业发挥的独特优势，不断推动公司党建科学化再上新的台阶。

企业战略是计划的核心。近年来，三航院所面临的市场形势不断发生变化，针对出现的新情况，公司先后确立了“一专多能”“一元为主、多元经营”的发展战略，从单纯水工设计向保持水工设计特色，市政、路桥、工民建等设计也发展到有相当实力；在做强勘察设计主业的基础上，不失时机地切入其它与主业相关领域，如设计施工总承包、监理和项目管理、自动控制等服务领域。其间，在主战略的统领下，三航院不断创新，先后提出“做大EPC”“海外优先”“投资带动”等子战略。实践证明，三航院围绕这一价值独特的战略完全正确，引领三航院经营生产指标屡创新高。2018年，三航院对企业战略又进行了丰富，提出“一强二立三拓”战略。“一强”就是围绕水运工程这个市场；“二立”就是围绕物流园、水利和围垦这两个市场；“三拓”就是围绕产业园、环境治理、城市建设这三个市场。

打造精简高效的组织机构。在充分调研和研讨的基础上，三航院以“优化协调高效、提高效率效能”为核心，启动了新一轮机构改革。2018年8月，三航院对机关实行“大部制”，将原有的13个部门整合为8个，降低了内部管理协调交叉的内耗，把机关做精做强；将基层单位由原有的12家调整为14家，历史上第一次将经营权下放，按照有利于市场业务开拓、有利于发挥特长优势、有利于做强做优做大的原则重新设置，以“战区主战”的思路实行事业部制，进一步适应市场资源配置的需要。

发挥人才资源优势。公司领导班子坚持问题导向，按照党管干部、党管人才的原则，在三年一次中层干部综合考核的基础上，提拔一批年轻干部充实到基层单位正职岗位，并计划储备一批后备干部。同时，对考核业绩差的干部进行免职或调整，在机关和基层单位之间大幅度交流中层干部，把作风正、能力强的管理人才放在机关，打造精干机关管理队伍。进一步加强基层管理力量，推行员工管理、技术“双通道”发展机制。这一系列的改革措施，将极大激发员工潜能和活力，进一步增强企业的战斗力和竞争力。

逆水行舟，不进则退，改革并非一蹴而就，改革永远在路上。中交集团正在积极推进国有资本投资公司试点改革，三航院广大干部职工将以只争朝夕和勇往直前的精神，继续做好改革创新、转型升级的“大文章”，确保三航院的事业长青。

（作者系三航院党委书记、董事长）